Elise Cup 250

248

km/h

4,3

sek 0-100 km/h

181

kW (248 PS)

931

kg

Zweckmässigkeit pur

Das Cup-Logo ist nicht nur Show! Es ist das Kennzeichen eines Wagens, der für harte und tagelange Rennen gebaut wurde. Lediglich ein Überrollkäfig fehlt, um damit professionelle Rennen zu fahren. Der für die Rennstrecke entwickelte und gleichzeitig absolut straßentaugliche Elise Cup 250 bietet modernste Aerodynamik und erzeugt bei Höchstgeschwindigkeit 148 kg Abtrieb. Das entspricht einer Gewichtszunahme von 14 % bei hohen Geschwindigkeiten, die buchstäblich aus dem Nichts entsteht.

Spitzenleistung

Der mit Ladeluftkühlung für gleichbleibende 248 PS ausgestattete und vollständig aus Leichtmetall bestehende 1,8-Liter-Kompressor-Vierzylinder katapultiert den Elise Cup 250 in nur 4,3  Sekunden von 0 auf 100 km/h und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 248 Stundenkilometern. Die Akustikingenieure des Werks in Hethel haben zum den Auspuffsound verbessert und einen aufregenden Soundtrack für ein noch packenderes Fahrerlebnis geschaffen. Mit der optionalen sowie 7 kg leichteren Abgasanlage aus Titan klingt dieser Auspuffsound sogar noch besser. Das elegante Sechsgang-Schaltgetriebe präsentiert sich nun im wunderschön detaillierten Open-Gate-Design. Dieses wurde für den Elise optimiert und ermöglicht schnellere, präzisere und spürbarere Gangwechsel. Der Elise Cup 250 verfügt über eine völlig unabhängige Doppelquerlenkeraufhängung und einen einstellbaren vorderen Stabilisator, die mit Bilstein Hochleistungsdämpfern und Eibach Koaxialfedern vorne und hinten kombiniert wurden. Im Vergleich zum Elise Sport 220 ergeben sich daraus höhere Dämpfungsraten (Einfedern: 12 % vorn / 9 % hinten; Ausfedern: 20 % vorn / 30 % hinten). Die belüfteten Doppelkolben-Bremsscheiben von AP Racing sorgen für eine außergewöhnliche und gleichmäßige Bremskraft. Optionale zweiteilige Bremsscheiben sparen weitere 4 kg ein. Reifen vom Typ Yokohama Advan A052 (195/50 ZR16 vorne und 225/45 ZR17 hinten) holen das Beste aus Abtrieb und der festeren Dämpfung heraus und bieten hervorragenden Grip in einem breiten Temperaturbereich auf Straße und Rennstrecke. Der serienmäßige T45-Überrollbügel aus Stahl verleiht dem bahnbrechenden Fahrwerk noch mehr Festigkeit und Torsionssteifigkeit.

Leichte konstruktion

Der Elise Cup 250 verfügt serienmäßig über eine Lithium-Ionen-Batterie, Rennsitze aus Kohlefaser, ultraleichte und aus dem Motorsport stammende, geschmiedete Leichtmetallräder sowie eine Heckscheibe aus Polycarbonat. Weitere Gewichtseinsparungen können durch Bestellung des wunderschön verarbeiteten, optionalen Carbon Fibre Aero Pack erzielt werden. Dieses beinhaltet Frontsplitter, Heckflügel und Luftleitbleche (-3,7 kg), Hardtop (-3 kg), Motorhaube (-1,1 kg), Überrollbügelabdeckung (-0,7 kg) und Motorabdeckung (-3,3 kg). In jedem Fall ändert die radikale Aerodynamik des Cup 250 den Luftstrom über, unter und um das Auto herum, was den Abtrieb auf bis zu 148 kg bei 240 km/h erhöht. Dies macht sich vor allem anhand der außergewöhnlichen Hochgeschwindigkeitsstabilität und dem noch schärferen Einlenken bemerkbar.

Fahrerorientiert

Der Innenraum des Elise Cup 250 lädt den Fahrer geradezu ein, im Carbon-Rennsitz Platz zu nehmen und sich von schwarzem Alcantara® mit kontrastreichen roten oder gelben Nähten umhüllen zu lassen. Das edle Innenraumdesign setzt sich über die Türverkleidungen und kopfhohen Lüftungsöffnungen fort und ergänzt die freiliegenden Aluminiumelemente. Zur optionalen Innenausstattung gehören ein mit Alcantara® verkleidetes Lenkrad sowie Verkleidungen aus Leder oder Tartan. Weitere Gewichtseinsparungen werden durch Lüftungsöffnungen (-0,3 kg), HLK-Einrichtungen (-0,1 kg) und Schwellerabdeckungen (-0,8 kg) aus Kohlefaser ermöglicht. Die mit Glanzlack über dem Kohlefasergewebe veredelten Schwellerabdeckungen erleichtern durch ihr um 10 mm niedrigeres Profil zudem das Ein- und Aussteigen. Die neuen Anzeigen auf dem Armaturenbrett lassen sich auch bei hohen Geschwindigkeiten auf der Rennstrecke besser ablesen, während für die Fahrt nach Hause ein neues In-Car-Entertainment-System mit iPod®-Anschluss, Bluetooth®-Funktionalität und zusätzlichen Lautsprechern erhältlich ist.

Farboptionen

Serienfarbe
  • Rot
  • Gelb
Metallicfarbe
  • Schwarz
  • Dunkelgrau
  • Grau
  • Silber
  • Weiß
  • Orange
  • Grün
  • Blau
  • Eliseblau
  • Hellblau

Modell gezeigt | Elise Cup 250 mit schwarz räder

Finanzierungsangebot

Lotus Elise Cup 250

Repräsentatives Beispiel für Verbraucher*

Barzahlungspreis/Kaufpreis61.900,00 €
Anzahlung14.122,55 €
Nettodarlehensbetrag47.777,45 €
36 Monatliche Finanzierungsraten399,00 €
Blockrate zum Ende der Vertragslaufzeit35.902,00 €
Vertragslaufzeit36 Monate
Gesamtbetrag50.266,00 €
Effektiver Jahreszinssatz nach PangV1,99%
Sollzinssatz Gebunden p.a.1,97%

Spezifikationen

Motor

ModellI4, 16 motorventil, doppelt VVT-i, wassergekühlt, mit Kompressor
Rauminhalt1.798 ccm
Maximale Leistung181 kW / 248 PS | 7200 U/min
Maximales Drehmoment250 Nm | 3500 - 5500 U/min
Verhältnis von Leistung zu Gewicht3,75 kg/PS

Transmission

Getriebe6-Gang Sportgetriebe
DifferentialElektronische Sperre

Performance

Höchstgeschwindigkeit248 km/h
Beschleunigung 0-100km/h4,3 sekunden
Verhältnis von Leistung zu Gewicht3,75 kg/PS

Karosserie & Fahrgestell

ChassisLeichtes Aluminium Strangprofil verklebt
KarosserieLeichter Verbundstoff
FahrwerkEibach-Federn vorne und hinten
Bilstein Hochleistungsgasdämpfer vorn und hinten

Lenkung & Bremsen

LenkungZahnstangenlenkung mit 2,86 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag
BremssystemAP Racing Doppelkolben-Bremssättel vorn, Brembo Einkolben-Bremssättel

Räder

RäderAluminiumfelgen (16" vorne , 17" hinten) in schwarz oder silber
Vorderreifen195/50 R16
Hinterreifen225/45 R17

Karosserie und Füllmengen

Länge3.824mm
Breite1.719mm
Höhe1.117mm
Tankinhalt40 liters

Kraftstoffverbrauch & Emissionen

Kraftstoffverbrauch l/100 km
Niedrig11,7
Mittel7,5
Hoch6,9
Extra hoch7,5
Kombiniert7,8
EmissionsklasseEuro 6d
CO2-Emissionen177 g/km