ELISE
LOTUS
ELISE
ELISE
LOTUS
ELISE
Die Elise, benannt nach Elisa, der Enkelin von Romano Artioli, dem damaligen Vorstandsvorsitzenden von Lotus, wurde auf der Grundlage eines zukunftsweisenden Aluminiumchassis entwickelt. Die Elise wurde als Nachfolgerin des Lotus Elan von Lotus selbst entwickelt und war ein wahrlich wegweisendes Fahrzeug, das die Regeln für den Leichtbau im Automobilbau neu definierte. Abgelöst wurde die Elise 2022 vom Lotus Emira.
Im Laufe der Jahre hat die Lotus Elise einen Kultstatus in der Automobilbranche erreicht, der von vielen als einmalige Errungenschaft angesehen wird. Mit einem Listenpreis bereits ab £18.995 bot die Elise 1996 einen bezahlbaren Einstieg in die Sportwagenkultur und den Besitz eines Lotus. Der Serie 1 Elise (allgemein als Lotus Elise S1 bezeichnet) folgten im Jahr 2000 die Elise S2 und im Jahr 2010 die Lotus Elise S3.
Mit ihrem bahnbrechenden stranggepressten und geklebten Aluminiumchassis war die Lotus Elise ihrer Zeit wahrlich voraus. Das von Richard Rackham entworfene System war eine Weltneuheit. Es hatte eine starre Plattform für das Fahrwerk und minimierte gleichzeitig das Gewicht und die Produktionskosten. Die Karosserie der Elise bestand aus glasfaserverstärktem Kunststoff, und das Gesamtgewicht des Wagens betrug nur 725 kg.
Angetrieben wurde die Elise von einem 1,8-Liter-Motor der K-Serie von Rover mit 118 PS, der quer hinter den Doppelsitzen eingebaut war. In Kombination mit dem unglaublich geringen Gewicht des Fahrzeugs kann dieser starke Motor die Elise in nur 5,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Darüber hinaus verbesserte der niedrige Schwerpunkt von 470 mm die Kurvenlage und das gesamte Handling.
„Die Beschleunigung, die Agilität, die atemberaubende Fähigkeit, Geschwindigkeit und Richtung zu ändern, das schier unbändige Gefühl der Bewegung – das ist es, was das Fahren mit der Elise so besonders und intensiv macht.“
CAR Magazine 1996
EDITIONEN