Elise Cup 250

248

km/h

4,3

segundos 0-100 km/h

248

cv

931

kg

Pureza de intención

La insignia de la copa no es solo un adorno. Es el emblema de un coche creado para estar todo el día dando vueltas al circuito sin quejarse y que está listo para competir con añadirle poco más que una jaula antivuelco. Creado para el circuito y espectacular en la carretera, el Elise Cup 250 utiliza ingeniería avanzada para generar una carga aerodinámica de 148 kg a plena velocidad: un aumento del 14 % del peso del coche a alta velocidad, literalmente de la nada.

Máximas prestaciones

El motor de aleación de 1,8 litros y cuatro cilindros, con intercooler y sobrealimentado para obtener 245 bhp constantes, propulsa el Elise Cup 250 de 0 a 100 en 4,3 segundos y hasta una velocidad máxima de 248 km/h. Los ingenieros acústicos de Hethel han mejorado la nota del escape, para añadir una emocionante banda sonora que aumenta aún más la implicación del conductor. Y suena aún mejor con el sistema de escape opcional de titanio, que pesa 7 kg menos. El preciso cambio manual de seis velocidades ahora viene con un bello e intrincado diseño con mecanismo a la vista. Otpimizado para el Elise, proporciona un cambio de marchas más rápido, más positivo y más táctil. El Cup 250 tiene suspensión de dos horquillas totalmente independientes, barra antivuelco ajustable delantera, amortiguadores Bilstein de altas prestaciones, y resortes helicoidales Eibach delante y detrás. En comparación con el Elise Sport 220, los coeficientes de amortiguación son más altos (compresión: 12 % delante y 9 % detrás; rebote: 20 % delante y 30 % detrás). Los discos de freno ventilados de dos pistones AP Racing proporcionan una fuerza de frenado inmensa sin pérdida de eficiencia. Los discos de freno opcionales de dos componentes ahorran otros 4 kg. Sacando el máximo partido de la fuerza aerodinámica y la amortiguación más dura, los neumáticos Yokohama Advan A052 (195/50 ZR16 delante y 225/45 ZR17 detrás) proporcionan un agarre fenomenal en una amplia gama de temperaturas, tanto en carretera como en pista. La barra antivuelco de acero T45 de serie aporta aún más resistencia y rigidez a la torsión al innovador chasis.

Ingeniería liviana

El Elise Cup 250 actual pesa 14 kg menos que su predecesor. La adopción de la fibra de carbono, titanio y aluminio ha contribuido a reducir la masa en las áreas más cruciales, lo que ha beneficiado a la aceleración, la frenada, el viraje y la distribución del peso. El Cup 250 viene de serie con batería de iones de litio, asientos de competición de carbono, llantas de aleación forjadas ultraligeras de competición, y luna trasera de policarbonato. Para rebajar aún más el peso se puede encargar el paquete aerodinámico opcional de fibra de carbono, con un acabado exquisito. Incluye divisor frontal, alerón trasero y faldones (-3,7 kg), techo (-3 kg), panel de acceso frontal (-1,1 kg), cubierta de barra antivuelco (-0,7 kg) y tapa del motor (-3,3 kg). En cualquier caso, la aerodinámica radical del Cup 250 modifica el flujo del aire por encima, por debajo y alrededor del coche, para aumentar la fuerza aerodinámica hasta los 148 kg a 240 km/h. Lo que notará usted será una estabilidad excepcional a altas velocidades, y un viraje aún más pronunciado.

El conductor, el protagonista

La cabina del Elise Cup 250 invita al conductor a acomodarse en los asientos de competición de carbono y sentir el cálido abrazo del Alcantara® negro con puntadas rojas o amarillas a contraste. El diseño de la tapicería continúa en los paneles de las puertas y las rejillas de ventilación a la altura del ojo, complementando a la perfección los elementos de aluminio a la vista. Entre las opciones del interior se cuentan un volante con funda de Alcantara®, y pack de tapicería en cuero o tartán. Entre otras opciones que permiten ahorrar aún más peso figuran las rejillas de ventilación a la altura del ojo (-0,3 kg), molduras de calefacción, ventilación y aire acondicionado (-0,1 kg), y protectores de umbrales de puerta (-0,8 kg). Los protectores de los umbrales de puerta tienen un atractivo acabado en laca brillante sobre la fibra de carbono, y facilitan la entrada y la salida gracias un perfil 10 mm más bajo. Los nuevos gráficos del salpicadero resultan más fáciles de leer a alta velocidad en pista, y para amenizar el camino de vuelta en carretera está el sistema de entretenimiento de a bordo, con conectividad para iPod®, función Bluetooth® y altavoces mejorados.

Opciones de color

Sólido
  • Rojo
  • Amarillo
Metalizado
  • Negro
  • Gris oscuro
  • Gris
  • Plata
  • Blanco
  • Naranja
  • Verde
  • Azúl
  • Azúl Elise
  • Azul claro

Modelo mostrado: Elise Cup 250 con ruedas negras.

Presupuesto

Motor

TipoSupercharged I4, DOHC, 16 valve, dual VVT-i, water-cooled
Volumen1800cc
Máximo poder248 cv | 7200 rpm (181 kW)
Tuerca maxima250 Nm | 3500 - 5500 rpm
Potencia al peso266 cv/1000kg

Velocidades

VelocidadesTransmisión manual de 6 velocidades de relación deportiva.
DiferencialCerradura electrónica

Rendimiento

Velocidad máxima248 km/h
Aceleración 0-100 km/h4.3 segundos
Potencia al peso266 cv/1000kg

Cuerpo y chasis

ChasisAluminio ligero extruido y pegado
CuerpoCompuesto ligero
SuspensiónMuelles Eibach, delanteros y traseros
Compuertas de gas Bilstein de alto rendimiento, delanteras y traseras

Dirección y frenos

Sistema de direcciónCaja de dirección de piñón y cremallera con 2.86 vueltas de bloqueo a bloqueo
Sistema de frenosCalibradores delanteros de doble pistón AP Racing, calibradores traseros de un solo pistón Brembo
Pinzas de frenoPintado de rojo

Ruedas

RuedasAleación fundida, negro o plateado [16" frente y 17" posterior]
Neumáticos delanterosYokohama Advan Sport v105 195/50 R16
Neumáticos traserosYokohama Advan Sport v105 225/45 R17

Dimensiones

Largo3,824mm
Anchura1,719mm
Altura1,117mm
Capacidad de combustible40 litres

Consumo y Emisiones

El consumo de combustiblel/100 km
Bajo11.7
Medio7.5
Alto6.9
Extra alto7.5
Combinado7.8
Emisiones de CO2177 g/km