Evora GT410 Sport

Genialidad sin igual

El soberbio nuevo GT410 Sport eleva los atributos únicos del Evora a unos niveles espectaculares. La agilidad, precisión y capacidad de respuesta de un deportivo se combinan como nunca antes con el refinamiento y el confort de un GT.

El Evora GT410 Sport es, ante todo, un coche puro para conductores serios en la carretera, y demuestra el valor de extender la ingeniería del automovilismo de competición más allá de los circuitos. Su aerodinámica funcional, chasis de aluminio aglomerado, amortiguadores Bilstein, muelles Eibach, horquillas de aluminio forjado y frenos AP Racing proceden todos del automovilismo de competición, aplicados de forma inteligente a su uso en la carretera. Como resultado, la conducción resulta más desenvuelta, con una dirección que responde de forma precisa e intuitiva y con enormes reservas de agarre mecánico. Conforme el asfalto va desapareciendo ante los ojos, el Evora fluye, siguiendo un ritmo constante, allanando superficies irregulares, respirando al compás de la carretera para crear una experiencia de conducción embriagadora y envolvente.

Toda una lección de maniobrabilidad

Se presente lo que se presente en la carretera —curvas abiertas, curvas supercerradas o rectas ondulantes— el Evora GT410 Sport demuestra su completo dominio. Su elegante diseño fastback de baja resistencia aerodinámica combina la fluidez de líneas y una cabina adelantada con una pose atlética y presencia característica. Su dirección asistida hidráulica, meticulosamente afinada, sigue siendo punto de referencia de la industria. Con tacto exquisito, muestra una completa fluidez en la carretera, comunicando directamente sus reacciones al conductor, a la vez que elimina el ruido excesivo para mantener una conexión única entre el conductor y la carretera.

Versatilidad

Disponible en dos y cuatro plazas, con caja de cambios manual de seis velocidades o automática con mandos al volante, existe una amplia gama de opciones que le permiten especificar su coche según prefiera el confort de un gran turismo o las prestaciones de un coche de carreras. Hay un paquete de suspensión de turismo disponible sin coste adicional, con amortiguadores Bilstein® con una válvula de especificación más dócil y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. El paquete de suspensión de competición viene con amortiguadores ajustables de dos vías Öhlins TTX afinados por Lotus. Pesan 13 kg menos y transforman el coche para castigarlo en la pista. Posee una fuerza de frenado inmensa gracias a las pinzas de cuatro pistones de AP Racing delante y detrás, con discos de freno ligeros de dos componentes perforados y ventilados (370 mm el delantero y 350 mm el trasero).

La cabina se ve realzada con los intrincados asientos de competición de carbono (solo en el modelo dos plazas) y los protectores de los umbrales de puerta en carbono. El volante, el salpicadero, los paneles de las puertas, el túnel de transmisión, la consola central y la bitácora todos llevan revestimiento de Alcantara®, complementado con puntadas dobles en un color a contraste. Existe la opción de asientos de competición Sparco tanto para la configuración de dos como de cuatro plazas; el cuatro plazas necesitará la rueda opcional trasera 10,5J más ancha, o la llanta forjada 9,5J del Evora 400. También se puede encargar la plataforma de infoocio con pantalla táctil de 7 pulgadas con AppleCarPlay, Android Auto, Bluetooth®, GPS y cámara marcha atrás.

Eficiencia aerodinámica

Las elegantes líneas del Evora GT410 Sport y su aerodinámica avanzada le confieren una presencia inconfundible y dramática en la carretera. El nuevo parachoques delantero lleva cuchillas de aire integradas, para mover el aire en torno a las ruedas delanteras y reducir las turbulencias y la resistencia del viento. Los canales esculpidos en fibra de carbono que hay detrás de cada rueda evacuan aire a alta presión de los pasos de rueda, equilibrando la fuerza aerodinámica en todo el coche. Esto aporta 96 kg de fuerza aerodinámica a 298 km/h, nada menos que tres veces más que el Evora 400, con un coeficiente de resistencia general mejorado. Como resultado el Evora GT410 Sport es el Lotus de carretera con mejor eficiencia aerodinámica de todos. Con exquisitos paneles de carbono de serie, entre ellos el panel de acceso delantero, el panel del techo, el portón trasero de una pieza con celosía y alerón integral, el Lotus insignia ahora es más rápido, más intenso y más atractivo que nunca.