Versatilidad
Disponible en dos y cuatro plazas, con caja de cambios manual de seis velocidades o automática con mandos al volante, existe una amplia gama de opciones que le permiten especificar su coche según prefiera el confort de un gran turismo o las prestaciones de un coche de carreras. Hay un paquete de suspensión de turismo disponible sin coste adicional, con amortiguadores Bilstein® con una válvula de especificación más dócil y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. El paquete de suspensión de competición viene con amortiguadores ajustables de dos vías Öhlins TTX afinados por Lotus. Pesan 13 kg menos y transforman el coche para castigarlo en la pista. Posee una fuerza de frenado inmensa gracias a las pinzas de cuatro pistones de AP Racing delante y detrás, con discos de freno ligeros de dos componentes perforados y ventilados (370 mm el delantero y 350 mm el trasero).
La cabina se ve realzada con los intrincados asientos de competición de carbono (solo en el modelo dos plazas) y los protectores de los umbrales de puerta en carbono. El volante, el salpicadero, los paneles de las puertas, el túnel de transmisión, la consola central y la bitácora todos llevan revestimiento de Alcantara®, complementado con puntadas dobles en un color a contraste. Existe la opción de asientos de competición Sparco tanto para la configuración de dos como de cuatro plazas; el cuatro plazas necesitará la rueda opcional trasera 10,5J más ancha, o la llanta forjada 9,5J del Evora 400. También se puede encargar la plataforma de infoocio con pantalla táctil de 7 pulgadas con AppleCarPlay, Android Auto, Bluetooth®, GPS y cámara marcha atrás.