Exige Cup 430

174

km/h

3,3

segundos 0-100 km/h

430

cv

1.110

kg

Pura emoción

Le experiencia Exige definitiva. Con un intercooler que proporciona 430 bhp constantes y capaz de generar 171 kg de fuerza aerodinámica, es el arma que conquista la carretera y el circuito. El radical paquete aerodinámico no es solo un adorno. El Exige Cup 430 genera la misma fuerza aerodinámica a 160 km/h que el Exige Sport 350 a 270 km/h. Con un peso ligeramente superior a los 1110 kg con el depósito lleno, tiene una relación potencia-peso brutal de 387 bhp por tonelada. Con un par motor de 440 Nm generado por 4000 r.p.m., salta de 0 a 100 en 3,2 segundos hasta alcanzar una velocidad máxima de 278 km/h. El nuevo panel de almeja delantero ultraligero con exclusivos canales de fibra de carbono tiene aberturas del radiador más anchas para mejorar la refrigeración, mientras que el divisor frontal y las cortinas de aire ayudan a reducir la resistencia y generan 76 kg de fuerza aerodinámica. Como contrapunto están el alerón de competición recto en alto y el difusor de aluminio, que combinados generan otros 95 kg de fuerza aerodinámica en la trasera.

Listo para la competición

Los paneles de fibra de carbono son de calidad excepcional y de categoría de competición. Incluyen el divisor frontal, panel de acceso delantero, techo, cerquillo del difusor, ranuras de entrada de aire más grandes, portón trasero de una pieza, y alerón trasero derivado de los circuitos de carreras. Con solo indagar un poco en las capacidades del Cup, resultan evidentes sus credenciales de máquina creada para la competición. Además de la geometría renovada del brazo de dirección (para aumentar el bump steer), las características de maniobrabilidad se pueden modificar con los amortiguadores Nitron ajustables de tres vías (compresión a altas y bajas velocidades más ajuste de rebote) y las barras antivuelco Eibach ajustables delantera y trasera, ambos de serie. Se puede utilizar una configuración firme y agresiva para la pista, y bajar la intensidad para el camino de vuelta en carretera. Lleva neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 (215/45 ZR17 delante y 285/30 ZR18 detrás) en las llantas de aleación forjadas ultraligeras, que vienen en rojo, negro o plata sin coste adicional. Cuanto más rápido es un coche, mejores tienen que ser los frenos. Con pinzas forjadas de cuatro pistones de AP Racing y discos de freno de dos componentes con estrías en gancho y alta capacidad térmica delante y detrás, el sistema está diseñado para mejorar la mordida y generar menos vibración, para hacer más homogénea la sensación al pisar el pedal y obtener una mayor potencia de frenado sin pérdida de eficiencia, vuelta tras vuelta. El Exige Cup 430 viene listo para la competición, con una resistente barra antivuelco T45 de acero, nueva estructura de anclaje de los cinturones de seguridad (que ahorra 1,2 kg), batería de iones de litio, cárter con deflector, y argolla de tracción delantera. Si se añaden las opciones de desconexión automática del sistema eléctrico y el extintor conectado, ya solo le falta una jaula antivuelco para poder tomar parte en competiciones de automovilismo oficiales.

Tecnología automovilística

Para transferir los brutales 430 bhp y 440 Nm a la caja de cambios, se ha instalado un nuevo embrague de 240 mm, lo que supone un aumento de la superficie de embragado en un 11 %. Con un sistema de escape de titanio de serie de alto flujo que pesa 10 kg menos, a alta velocidad el Cup 430 suena como ningún otro Exige. Una expresión de pura furia mecánica, el tubo de escape de titanio emite un rugido salvaje capaz de despertar a los muertos. El control variable de la tracción, derivado del de competición y conectado directamente con la UEC, ayuda a maximizar la tracción al salir de las curvas dominando la mega-avalancha de par motor. El interruptor giratorio de seis posiciones está situado en la columna de dirección. Solo activo con el ESP apagado, los cinco niveles de tracción preprogramados (deslizamiento del 1 %, 3 %, 6 %, 9 % y 12 %), así como la posición de “apagado”, aparecen indicados en el panel de instrumentos.

Capacidad vial

Opciones de color

Sólido
  • Rojo
  • Amarillo
Metalizado
  • Negro
  • Gris oscuro
  • Gris
  • Plata
  • Blanco
  • Naranja
  • Verde
  • Azúl
  • Azul claro
Signatura
  • Naranja

Model shown: Exige Cup 430 with black 18" wheels.

Presupuesto

Motor

TipoSupercharged V6, 24 valve, dual VVT-i, water-cooled
Volumen3500cc
Máximo poder430 bhp at 7000 rpm (436 PS)
Tuerca maxima325 lbft at 2,600 rpm to 6,800 rpm (440 Nm)
Potencia al peso387 bhp/ton

Velocidades

VelocidadesTransmisión manual de 6 velocidades de relación deportiva.
DiferencialCerradura electrónica

Rendimiento

Velocidad máxima280 km/h
Aceleración 0-100 km/h3.3 seconds
Potencia al peso387 bhp/ton

Cuerpo y chasis

ChasisAluminio ligero extruido y pegado
CuerpoCompuesto ligero
SuspensiónMuelles Eibach, delanteros y traseros
Compuertas de gas Bilstein de alto rendimiento, delanteras y traseras

Dirección y frenos

Sistema de direcciónCaja de dirección de piñón y cremallera con 2.86 vueltas de bloqueo a bloqueo
Asistencia de DirecciónDirección asistida hidráulicamente de Lotus
Sistema de frenosCalibradores de cuatro pistones AP Racing
Pinzas de frenoPintado de rojo
Ayudas de rendimientoHydraulic Brake Assist [HBA]
Electronic Brake Distribution [EBD]
Cornering Brake Control [CBC]
Driver selectable ESP modes - Drive/Sport/Race

Ruedas

RuedasAleación fundida, negro [17" frente y 18" posterior]
Neumáticos delanterosMichelin Pilot Sport Cup 2 215/45 R17
Neumáticos traserosMichelin Pilot Sport Cup 2 285/30 R18

Dimensiones

Largo4,084 mm
Anchura1,802 mm
Altura1,129 mm
Capacidad de combustible48 litres

Consumo y Emisiones

El consumo de combustiblel/100 km
Bajo16.2
Medio10.0
Alto8.6
Extra alto8.8
Combinado10.0
Emisiones de CO2225 g/km