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LOTUS
ELISE

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Dévoilée au salon de l'automobile de Francfort en septembre 1995, la Lotus Elise fut présentée à l'époque comme la voiture de sport la plus avancée au monde.
UNE STAR EST NÉE

Développée autour d'un châssis en aluminium avant-gardiste, l'Elise doit son nom à la petite-fille de Romano Artioli, alors président de Lotus. Conçue en interne pour succéder à la Lotus Elan, l'Elise était une voiture véritablement pionnière qui redéfinissait les règles de l'ingénierie automobile légère. L'Elise a finalement été remplacée par la Lotus Emira en 2022.


Au fil des ans, la Lotus Elise a atteint un statut emblématique dans l'industrie automobile et est désormais considérée par beaucoup comme une réalisation telle qu'il n'en existe qu'une par génération. Commercialisée au départ à seulement 18 995 £, l'Elise a créé un point d'entrée plus accessible à l'univers des voitures de sport et à la propriété Lotus. L'Elise série 1 (communément appelée Lotus Elise S1) a été suivie par l'Elise S2 en 2000, et par le lancement de la Lotus Elise S3 en 2010.

Puissance et poids plume
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La puissance ne fait pas tout : les 725 kg de l'Elise risquaient de générer une accélération explosive sur un plus petit moteur.
DESIGN ET PERFORMANCES

Avec son châssis révolutionnaire en aluminium extrudé collé, la Lotus Elise était vraiment en avance sur son temps. Ce système de châssis conçu par Richard Rackham constituait alors une première mondiale en offrant une plate-forme rigide pour la suspension tout en minimisant le poids et les coûts de production du véhicule. La carrosserie était en fibre de verre et l'Elise ne pesait que 725 kg.


Sa puissance provenait du moteur Rover Série K de 1,8 litre et 118 cv au frein, monté transversalement derrière les deux sièges. Avec le poids incroyablement léger de la voiture, ce puissant moteur était capable de lancer l'Elise à 100 km/h en seulement 5,5 secondes. En outre, le centre de gravité particulièrement bas (470 mm) permettait de renforcer le comportement du véhicule dans les virages et d'améliorer sa maniabilité globale.




« L'accélération, l'énergie, la capacité époustouflante de changer de vitesse et de direction, la sensation de mouvement complètement débridé... Voilà ce qui rend la conduite de l'Elise si spéciale et intense. »


CAR magazine 1996

Dans le style typique de Lotus, l'Elise offre une dynamique de conduite fiable et précise, créant une connexion instantanée avec la route grâce à une sensation de réactivité et de retour immédiat. En août 1996, suite à un premier essai de l'Elise, CAR magazine écrivait : « L'accélération, l'énergie, la capacité époustouflante de changer de vitesse et de direction, la sensation de mouvement complètement débridé... Voilà ce qui rend la conduite de l'Elise si spéciale et intense. »


La renaissance et la popularité toujours grandissante de Lotus dans l'univers du sport automobile en club sont le résultat direct du succès constant de l'Elise. La Coupe Lotus Europe est l'une des nombreuses courses monotypes qui existent dans le monde, avec notamment des courses au Japon, aux États-Unis, en Italie, en Malaisie et en Australie. Le Royaume-Uni dispose également du Trophée Elise.

L'Elise demeure très recherchée sur le marché de l'occasion. Si vous êtes intéressé(e) par l'achat d'un Lotus Elise, votre agent Lotus le plus proche pourra vous conseiller et vous accompagner dans le processus d'achat.

Statistiques
Nom Lotus Elise
Années de production 1996-2021
Volume Env. 12 000
Moteur Rover Série K
Puissance de sortie 118 cv au frein
Transmission Manuelle à 5 rapports
Poids 690 kg
ÉDITIONS
SPÉCIALES
Lotus Elise 220 Sport
Basée sur le succès de l'Elise standard, l'Elise Sport 220 bénéficie d'un poids encore plus réduit et d'un bon équilibre entre agilité, puissance et sensations. Le panneau avant redessiné réduit le poids de près de 9 kg tout en améliorant le refroidissement du quatre cylindres de 1,8 litre suralimenté et refroidi par charge. Combinés à l'ailette supplémentaire du diffuseur arrière, les éléments en caoutchouc inspirés de la F1 montés en-dessous permettent de réduire la traînée et d'améliorer la stabilité.
Lotus Elise 240 Final Edition
L'Elise Sport 240 Final Edition est une véritable célébration de la vie et de l'héritage de l'Elise, qui recalibre le moteur avec 23 cv au frein supplémentaires et ajoute une longue liste de caractéristiques intérieures et extérieures. La plus remarquable est le tableau de bord numérique TFT offrant un choix de plusieurs écrans (cadrans conventionnels ou affichage type course avec barre de vitesse). Produite en série limitée, l'Elise Sport 240 Final Edition était destinée à un futur statut de classique.
Lotus Elise Cup 250
Conçue pour des sensations fortes sur circuit, la Lotus Elise Cup 250 bénéficie d'un moteur quatre cylindres suralimenté de 1,8 litre entièrement en alliage, d'une suspension indépendante à double triangulation et d'une barre anti-roulis avant réglable. Avec 14 kg de moins que son prédécesseur ultraléger, les performances de l'Elise Cup 250 parlent d'elles-mêmes : une vitesse de pointe de 241 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes.
Lotus Elise Cup 250 Final Edition
L'Elise Cup 250 Final Edition a été produite en 2021 pour marquer la fin de la production de l'Elise et célébrer sa généalogie d'excellence automobile. Cette série limitée comprend toutes les améliorations de performances apportées à l'Elise Cup 250, ainsi que de nombreuses caractéristiques intérieures et extérieures et est disponible dans de nouveaux coloris haut de gamme faisant référence à des livrées emblématiques de l'histoire de Lotus.
LE FUTUR
EST DÉJÀ LÀ
Eletre
La nouvelle Lotus Eletre 100 % électrique est là. Un magnifique Hyper-SUV électrique avant-gardiste.
Emira
La Lotus Emira est une véritable voiture de sport basée sur l'héritage des anciennes icônes Lotus.