lotuslotus
LOTUS
EVORA

LOTUS

EVORA

LOTUS
EVORA

LOTUS

EVORA

Nouveau type de Lotus pour un nouveau type de conducteur, la Lotus Evora combinait une puissance furieuse et un comportement réactif avec un confort optimisé pour le tourisme et des équipements pratiques pour le style de vie.
ROULEZ SANS COMPROMIS

La Lotus Evora a été conçue dès le départ pour être une véritable supercar. Associant des performances de circuit à un confort en voiture luxueux et un intérieur saisissant, l'Evora visait à battre les prestigieuses marques allemandes et italiennes à leur propre jeu.


Initialement développée sous le nom de code « Project Eagle », la Lotus Evora a été lancée en 2008 au British International Motor Show et mise en vente l'année suivante. Son nom a été créé à partir des mots « évolution », « vogue » et « aurore » et en viendrait à définir la présence et les performances hors du commun de la voiture.

Le bonheur au volant
1 / 4
Le profil agressif de la Lotus Evora est adouci par la conception de la calandre de caractère : de l'avant, la voiture donne l'impression de sourire.
DESIGN ET PERFORMANCES

La Lotus Evora a lancé une toute nouvelle plate-forme de véhicules, contrairement à l'utilisation par l'Exige et l'Europa du châssis de l'Elise. Conçue par Russell Carr, l'Evora a introduit un langage de conception plus élégant et plus raffiné présentant toujours incontestablement la signature de Lotus. Le pare-brise enveloppant et les vitres latérales produisaient une image de « visière », réduisant la longueur visuelle du spacieux habitacle. La calandre avant s'incurvait en un léger sourire, créant un profil menaçant mais sympathique.


Sous la carrosserie élégante, la Lotus Evora était propulsée par un moteur Toyota 3,5 litres 24 soupapes 2GR V6 monté transversalement. Elle était disponible avec un choix de transmission manuelle à six vitesses ou automatique avec « Intelligent Precision Shift » (changement de vitesse intelligent et précis), toutes deux fabriquées par Aisin. La direction assistée hydraulique complétait une sensation de conduite souple, malgré son poids accru par rapport à l'Elise.

La conception unique du châssis de l'Evora associait un bac en aluminium exceptionnellement léger à un sous-châssis arrière en acier abritant la transmission. Cette conception utilisait intelligemment des extrusions d'alliage exclusives de la série 6000, collées avec un adhésif époxy, puis rivetées ensemble pour maximiser la rigidité en torsion. La suspension à double triangulation était en aluminium forgé, avec des amortisseurs à gaz haute performance fabriqués par des ressorts hélicoïdaux coaxiaux Bilstein et Eibach


Grâce à la conception de son châssis, la Lotus Evora présentait une répartition du poids quasi-parfaite de 50/50. Cela lui permettait d'offrir une maniabilité dynamique et réactive ainsi qu'une superbe agilité. Le modèle standard avait une vitesse de pointe de 262 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes.


En 2010, Lotus a lancé une version suralimentée de l'original pour les passionnés. L'Evora S comportait un système de suspension révisé, des freins plus gros pour une maniabilité et une puissance de freinage améliorées, et un aileron arrière unique. Son moteur V6 de 3,5 litres fulgurant a permis d'atteindre une vitesse de pointe accrue de 286 km/h et un temps impressionnant de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Des statistiques qui ne seraient pas battues jusqu'à l'introduction de l'Evora 400 en 2015.


Jusqu'au lancement de la Lotus Eletre, l'Evora était la seule voiture Lotus à deux sièges arrière, bien qu'elle était également disponible en configuration à deux places. Le coffre était également relativement grand selon les normes Lotus, avec suffisamment de place pour un jeu de clubs de golf ou des bagages pour le week-end.

Statistiques
Nom Lotus Evora
Années de production 2009-2021
Moteur 3,5 l Toyota 2GR-FE V + 3,5 l Toyota 2GR-FE V6 suralimenté
Puissance de sortie 416 cv au frein / 422 PS
Transmission Transmission manuelle ou automatique à 6 rapports, avec refroidisseur de boîte de vitesses
Poids 1 408 kg
ÉDITIONS
SPÉCIALES
Lotus Evora GT410 Sport
L'Evora GT410 Sport a ajouté d'autres raffinements motorsport à la configuration standard de l'Evora, intelligemment adaptés à une utilisation sur route. Disponible en versions à deux et quatre sièges avec un choix de transmissions manuelle à six vitesses ou automatique à palettes, le conducteur pouvait spécifier sa voiture pour un confort GT amélioré ou une plus grande concentration sur circuit. Le pack de suspension spécial tourisme était complété par des pneus Michelin Pilot Sport 4S et un pare-chocs avant révisé avec des lames d'air intégrées, ajoutant jusqu'à 96 kg de déportance à 306 km/h.
Lotus Evora GT410
La Lotus Evora GT410 Sport a amélioré la configuration axée sur les performances de l'Evora GT410, avec de nombreuses fonctionnalités conçues pour améliorer le confort et la convivialité au quotidien. Le taux d'amortissement révisé a créé une conduite plus souple et les pneus toutes saisons Michelin Pilot Sport 4S ont permis une conduite toute l'année. À l'intérieur de l'habitacle, les sièges sport Sparco et la climatisation ont créé une sensation plus haut de gamme, tandis que l'ajout d'une caméra de recul et l'intégration d'Apple CarPlay ont amélioré les spécifications technologiques.
Lotus Evora GT
Révélée en 2020, la Lotus Evora GT était la voiture de route la plus rapide et la plus puissante que Lotus avait produite jusque là, avec une vitesse de pointe de 303 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. La Lotus Evora GT était équipée d'un moteur V6 suralimenté de 3,5 litres amélioré produisant 430 chevaux, d'une carrosserie en fibre de carbone et d'un système de suspension à réglage sport. L'Evora GT présentait également une refonte intérieure complète, avec des détails en fibre de carbone partout et une ergonomie améliorée pour le conducteur et le passager.
LE FUTUR
EST DÉJÀ LÀ
Eletre
La nouvelle Lotus Eletre 100 % électrique est là. Un magnifique hyper-SUV électrique avant-gardiste.
Emira
La Lotus Emira est une véritable voiture de sport basée sur l'héritage des anciennes icônes Lotus.