Exige Cup 430

280

km/h

3.3

secs 0-100 km/h

436

ch

1,110

kg

Les sensations à l’état pur

L’expérience Exige ultime. Avec son moteur de 430 ch constants à refroidissement à air, capable de générer 171 kg de déportance, ce modèle est l’arme ultime sur les circuits et sur la route. Son profil aérodynamique radical n’est pas là pour le plaisir des yeux. L’Exige Cup 430 génère autant de déportance à 160 km/h que l’Exige Sport 350 à 274 km/h. Affichant un peu plus de 1110 kg sur la balance avec le plein de carburant, son rapport poids/puissance atteint le chiffre stupéfiant de 387 ch par tonne. Avec 440 Nm (325 pieds-livres ou 440 J) de couple à partir de 4000 tr/min, l’Exige Cup 430 passe de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 280 km/h. Son nouveau design ultra-léger en forme de coque de palourde à l’avant, doté de conduits en fibre de carbone uniques, est équipé d’aérations de radiateur élargies pour améliorer le refroidissement. À l’avant, une nouvelle prise d’air et des rideaux d’air permettent de réduire la traînée et de générer une déportance de 76 kg. Ceci est contrebalancé par un large profil surélevé et droit, un aileron et un diffuseur en aluminium, qui permettent de générer 95 kg de déportance supplémentaires à l’arrière.

Prête pour la course

Les panneaux en fibre de carbone sont d’une qualité époustouflante, du niveau des compétitions automobiles. Ils comprennent la prise d’air avant, le panneau d’accès avant, le toit, le contour du diffuseur, des bouches latérales d’admission d’air élargies, un hayon arrière d’un seul tenant et l’aileron arrière inspiré des circuits. Il suffit de gratter la surface des capacités de la Cup et vous retrouverez ses références issues du sport automobile. En plus de la géométrie révisée du bras de direction (pour diminuer la variation du parallélisme), les caractéristiques de tenue de route peuvent être modifiées avec les suspensions réglables Nitron à trois voies (compression haute et basse vitesse et réglage du rebond) et les barres stabilisatrices Eibach avant et arrière réglables. Configurez la Cup de façon ferme et agressive pour le circuit et relâchez-la pour rentrer à la maison. Les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 (215/45 ZR17 à l’avant et 285/30 ZR18 à l’arrière) sont équipés de jantes en alliage forgé ultra-légères, disponibles en rouge, noir ou argent sans frais supplémentaires. Plus la voiture est rapide, plus les freins doivent être bons. Avec des étriers de frein AP Racing forgés à quatre pistons et des disques de frein J-hook en deux pièces à plus forte capacité thermique à l’avant et à l’arrière, le système de freinage est conçu pour offrir un meilleur mordant et des vibrations réduites, pour des sensations plus cohérentes au niveau de la pédale et un freinage aux performances constantes même après de nombreux tours de circuit. L’Exige Cup 430 est livrée prête à la course avec une solide barre anti-retournement en acier T45, un nouveau cadre d’ancrage pour la ceinture de sécurité (permettant une économie de 1,2 kg), une batterie Lithium-Ion, un carter dérouté et un œillet de remorquage avant. Ajoutez à cela le contacteur de coupure électrique et l’extincteur raccordé (en option), et il ne vous manque plus qu’un arceau de sécurité pour pouvoir participer aux courses automobiles officielles.

Technologie automobile

Pour transmettre les monstrueux 430 ch et 440 Nm dans la boîte de vitesses, un nouvel embrayage de 240 mm de diamètre a été installé, augmentant ainsi la surface de l’embrayage de 11 %. Avec un système d’échappement en titane à haut débit et plus léger de 10 kg, installé en série, la Cup 430 a une signature sonore unique à haute vitesse. Aux accélérations, le pot d’échappement en titane résonne de l’expression de la fureur mécanique pure, avec un hurlement sauvage capable de réveiller les morts. Le contrôle d’adhérence variable, inspiré du sport automobile et relié directement à l’UCM, permet de maximiser l’adhérence en sortie de virage en gérant le développement phénoménal du couple moteur. Le commutateur rotatif à six positions est situé sur la colonne de direction. Il n’est activé que lorsque l’ESP est sur « off », et le tableau de bord affiche cinq niveaux d’adhérence prédéfinis (adhérence de 1%, 3%, 6%, 9%, 12%) ainsi que « off »

Capacité routière

Les Couleurs

Solide
  • Rouge
  • Jaune
Métallique
  • Noir
  • Gris foncé
  • Gris
  • Argent
  • Blanc
  • Orange
  • Vert
  • Bleu
  • Bleu clair
Signature
  • Orange

Model shown: Exige Cup 430 with black 18" wheels.

Caractéristiques

Moteur

TypeSuralimenté V6, 24 valve, dual VVT-i, refroidi à l’eau
Déplacement3456cc
Puissance436 ch à 7000 rpm
Couple440 Nm de 2,600 rpm - 6,800 rpm
Puissance au poids392 ch/1000kg

Boîte de vitesses

Boîte de vitessesBoîte manuelle à 6 vitesses avec ratio sport
DifferentialSerrure électronique

Performance

Vitesse de pointe280 km/h
Acceleration 0-100 km/h3.3 secondes
Puissance au poids392 ch/1000kg

Carrosserie et Châssis

ChâssisAluminium léger extrudé et collé
CarrosserieComposite léger
SuspensionRessorts Eibach, avant et arrière
Amortisseurs de gaz haute performance Bilstein, avant et arrière

Direction et Freins

Système de directionBoîtier de direction à pignon et crémaillère avec 2,86 tours
Assistance au pilotageDirection hydraulique à réglage Lotus
Système de freinageÉtriers à quatre pistons AP Racing
Étriers de freinPeint en rouge
Aides à la performanceHydraulic Brake Assist [HBA]
Electronic Brake Distribution [EBD]
Cornering Brake Control [CBC]
Driver selectable ESP modes - Drive/Sport/Race

Roues

RouesAalliage coulé, noir [17" avant et 18" arrière]
Tyres - front215/45 R17
Tyres - rear285/30 R18

Dimensions

Longueur4,084 mm
Largeur1,802 mm
La taille1,129 mm
Capacité de carburant48 litres

Consommation et Emissions

Consommation de carburantl/100 km
Bas16.8
Moyenne9.9
Élevée8.5
Très élevée9.4
Combinée10.2
Emissions de CO2230 g/km

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