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LOTUS
ELISE

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ELISE

Présentée au salon de l'automobile de Francfort en septembre 1995, la Lotus Elise était considérée comme la voiture de sport la plus évoluée du monde.
UNE ÉTOILE EST NÉE

Célèbre pour le nom d'Elisa, la petite-fille de Romano Artioli, alors président de Lotus, l'Elise a été développée autour d'un châssis en aluminium avant-gardiste. Conçue en interne par Lotus, c'est une véritable voiture de pionnier qui a réécrit les règles de l'ingénierie automobile légère.


Au fil des ans, la Lotus Elise a acquis un statut d'icône dans l'industrie automobile, considérée par beaucoup comme une réalisation unique en son genre. Lancée à un prix catalogue de seulement 18 995 £, l'Elise a créé un point d'entrée plus accessible à la culture des voitures de sport et à la propriété de Lotus.

Puissance et légèreté
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La puissance ne fait pas tout : le poids d'Elise, 725 kg, était synonyme d'accélérations explosives avec un moteur plus petit.
DESIGN ET PERFORMANCES

Avec son châssis en aluminium extrudé collé révolutionnaire, la Lotus Elise était vraiment en avance sur son temps. Conçue par Richard Rackham, qui fait toujours partie de l'équipe de design de Lotus, elle a constitué une première mondiale, fournissant une plateforme rigide pour la suspension tout en réduisant le poids et les coûts de production. La carrosserie d'Elise était en fibre de verre et le poids total de la voiture n'était que de 725 kg.


La puissance de l'Elise provenait du moteur Rover Série-K 1,8 litre de 118 ch, monté transversalement derrière les sièges jumelés. Associé à la légèreté incroyable de la voiture, ce moteur important permettait à l'Elise d'atteindre les 100 km/h en seulement 5,5 secondes. De plus, le centre de gravité bas de 470 mm améliorait son comportement en virage ainsi que sa maniabilité globale.




« L'accélération, le dynamisme, la capacité époustouflante à changer de vitesse et de direction, le sens de la trajectoire pure et sans artifice : tout cela rend la conduite de l'Elise spéciale et intense. »


CAR Magazine 1996

Dans le plus pur style Lotus, l'Elise offre un comportement dynamique ciselé et précis, créant une connexion instantanée avec la route grâce à sa réactivité et à son retour d'information immédiat. En août 1996, après son premier essai routier de l'Elise, le magazine CAR écrivait : « L'accélération, le dynamisme, la capacité époustouflante à changer de vitesse et de direction, le sens de la trajectoire pure et sans artifice : tout cela rend la conduite de l'Elise spéciale et intense. »


La renaissance et la popularité toujours croissante de Lotus dans le sport automobile en club est le résultat direct du succès continu de l'Elise. La Lotus Cup Europe est l'une des nombreuses séries de courses monotypes dans le monde, avec des courses au Japon, aux États-Unis, en Italie, en Malaisie et en Australie. Le Royaume-Uni organise également l'Elise Trophy.

STATISTIQUES
Nom  Lotus Elise
Années de production 1996-2021
Volume Environ 12 000
Moteur Rover Série-K
Puissance 118 ch
TransmissionBoîte de vitesses manuelle à cinq rapports
Poids 690 kg
SÉRIES
SPÉCIALES
LOTUS ELISE 220 SPORT
L'Elise Sport 220 s'appuie sur le succès de l'Elise de série, tout en réduisant encore plus le poids et en équilibrant l'agilité, la puissance et le retour d'information du conducteur. Le panneau avant redessiné permet de réduire le poids de quasiment 9 kg tout en optimisant le refroidissement du moteur 1,8 litre quatre cylindres suralimenté et à refroidissement d'air de suralimentation. Les éléments en caoutchouc inspirés de la F1 et montés sur la partie inférieure s'associent aux ailettes du diffuseur arrière supplémentaire pour réduire la traînée et accroître la stabilité.
LOTUS ELISE 240 FINAL EDITION
L'Elise Sport 240 Final Edition est une authentique célébration de l'existence et de l'héritage de l'Elise, avec un moteur mis au point pour développer 23 ch supplémentaires tout en ajoutant un grand nombre d'éléments intérieurs et extérieurs. Le plus remarquable est le tableau de bord numérique TFT avec ses écrans au choix (cadrans conventionnels ou affichage de type course avec barre de vitesse). Produite en série limitée, l'Elise Sport 240 Final Edition était destinée à obtenir un statut de classique.
LOTUS ELISE CUP 250
Conçue pour des performances explosives sur piste, la Lotus Elise Cup 250 ajoute un moteur 1,8 litre quatre cylindres suralimenté entièrement en alliage, une suspension indépendante à double triangulation et une barre anti-roulis avant réglable. Pesant 14 kg de moins que son prédécesseur ultra-léger, l'Elise Cup 250 présente des performances éloquentes : vitesse de pointe de 241 km/h et 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes.
LOTUS ELISE CUP 250 FINAL EDITION
L'Elise Cup 250 Final Edition a été produite en 2021 pour marquer la fin de la production de l'Elise et célébrer son pedigree d'excellence automobile. Cette série spéciale limitée comprend toutes les améliorations de performances de l'Elise Cup 250, en y ajoutant de nombreux éléments intérieurs et extérieurs ainsi qu'une nouvelle sélection de coloris haut de gamme faisant référence aux livrées emblématiques de l'histoire de Lotus.
LE FUTUR
EST DÉJÀ LÀ
ELETRE
Le nouveau Lotus Eletre 100 % électrique est arrivé. Un hyper-SUV électrique saisissant et avant-gardiste.
EMIRA
La Lotus Emira est une authentique voiture de sport qui s'appuie sur l'héritage des icônes Lotus du passé.