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La Lotus Exige s'appuyait sur les prouesses d'ingénierie de l'Elise, doublant la puissance tout en peaufinant le comportement pour offrir des sensations fortes et une réactivité optimisée pour la piste.
PERFECTION, ÉVOLUÉE

Lancée en 1996, la Lotus Elise a été la voiture la plus populaire jamais produite par Lotus. Son design emblématique et la technologie de son châssis ont inspiré une nouvelle génération de voitures de course Lotus axées sur les performances. À l'approche du millénaire, Lotus n'avait pas participé à des compétitions de sport automobile depuis plusieurs années. La popularité croissante du British Touring Car Championship offrait à Lotus une occasion idéale de revenir sur la piste et de faire ses débuts avec les dernières avancées technologiques appliquées à la course.


Le concept initial du modèle qui allait devenir la Lotus Exige avait été reconduit sur le châssis de l'Elise, avec un moteur plus puissant et un toit rigide. Au fur et à mesure que l'idée se développait, l'équipe de conception de Lotus esquissait un concept radicalement nouveau : la Lotus Exige était née.

Conçue pour la piste
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Bien qu'homologuée pour une utilisation sur route, l'Exige est une authentique voiture de piste, avec un cockpit épuré qui donne la priorité au retour d'information et au contrôle.
DESIGN ET PERFORMANCES

La Lotus Exige s'est éloignée de l'esprit de voiture de route de l'Elise pour proposer une voiture de sport véritablement optimisée pour la course. L'Exige a inauguré un design de coupé plus agressif avec des passages de roue élargis et une prise d'air sur le toit. Le nouveau design s'est avéré populaire et innovant en tant que concept d'ingénierie : tous les nouveaux panneaux de carrosserie pouvaient être montés sur le châssis de la Lotus Elise.


La boîte de vitesses de la Lotus Elise laissait la place à une transmission de course non synchronisée et l'Exige était équipée d'un seul siège central, d'un toit rigide non amovible, d'une carrosserie à pan arrière tronqué et d'un aileron arrière monté sur pylône. L'Exige adoptait une version spécifique du châssis en aluminium collé avant-gardiste de l'Elise, en y ajoutant un sous-châssis arrière unique et une suspension arrière à double triangulation en aluminium forgé.

Sous le capot arrière, la Lotus Exige conservait le moteur Rover Série K 1,8 litre 118 ch du modèle précédent, mis au point pour accroître la puissance. Il permettait d'obtenir une vitesse maximale de 219 km/h et un temps de seulement 4,6 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.


Suite à son succès sur piste, une version plus adaptée à une utilisation sur route a été développée. La Lotus Exige était toujours une voiture de piste dans l'âme, mais cette nouvelle variante disposait d'un siège avant supplémentaire, d'un répartiteur avant et d'un aileron arrière issus de la piste, ainsi que de pneus de piste Yokohama homologués pour une utilisation sur route. Des équipements de confort tels que la climatisation étaient absents. Délaissant son statut de variante d'Elise, la Lotus Exige a été officiellement dévoilée lors de la course de la série Autobytel en 2000, avec un nom issu du mot français « exiger ».

STATISTIQUES
Nom  Lotus Exige
Années de production 2000 - 2021
VolumeEnviron 10 497
Moteur Rover Série-K + Toyota V6
Puissance 430 ch/436 PS/321 kW à 7000 tr/min
TransmissionTransmission manuelle Toyota EA60 à 6 rapports rapprochés
Poids 1 056 kg
SÉRIES
SPÉCIALES
LOTUS EXIGE SPORT 350
Lancée en 2019, la Lotus Exige Sport 350 a prouvé l'efficacité d'un bon rapport poids/puissance. Adoptant un moteur V6 Supercharged de 3,5 litres présentant un couple élevé, la Lotus Exige Sport 350 a été optimisée pour obtenir des accélérations franches et des réactions instantanées. Sans direction assistée, le Sport 350 offrait un niveau incroyable de retour d'information et de plaisir de conduite, quelles que soient les conditions.
LOTUS EXIGE 430 FINAL EDITION
La Lotus Exige Cup 430 Final Edition a été développée pour célébrer la dernière année de production de l'Exige. Dotée de nombreuses caractéristiques supplémentaires à l'intérieur et à l'extérieur, dont un moteur V6 Supercharged de 3,5 litres avec un carter semi-cloisonné, la série Cup 430 constituait le sommet de la gamme Exige. Bénéficiant du refroidissement de l'air de suralimentation pour délivrer une puissance constante de 430 ch et capable de générer 171 kg de déportance, la Lotus Exige Cup 430 est considérée comme l'une des voitures de sport les plus rapides de tous les temps, en termes de performances en conditions réelles.
LOTUS EXIGE SPORT 420 FINAL EDITION
Également lancée pour célébrer la dernière année de production de l'Exige, l'ultra-rapide 420 Final Edition est équipée d'une version améliorée du V6 Supercharged de 3,5 litres, ainsi que de nombreuses caractéristiques supplémentaires à l'intérieur et à l'extérieur. Elle a notamment reçu un tableau de bord TFT de type course avec un choix de deux écrans. La Lotus Exige Sport 420 Final Edition était disponible avec une nouvelle gamme de coloris, rendant hommage aux livrées emblématiques jalonnant l'histoire de Lotus.
LOTUS EXIGE SPORT 390 FINAL EDITION
La Lotus Exige Sport a été produite pour remplacer la précédente Exige Sport au cours de la dernière année de production de la Lotus Exige. Elle pouvait disposer de 47 ch supplémentaires grâce au compresseur Edelbrock avec refroidissement de l'air de suralimentation. Ainsi, l'Exige Sport 390 Final Edition pouvait délivrer un couple élevé de 420 Nm, accélérant de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes et atteignant une vitesse maximale de 277 km/h.
LE FUTUR
EST DÉJÀ LÀ
ELETRE
Le nouveau Lotus Eletre 100 % électrique est arrivé. Un hyper-SUV électrique saisissant et avant-gardiste.
EMIRA
La Lotus Emira est une authentique voiture de sport qui s'appuie sur l'héritage des icônes Lotus du passé.