Polyvalence
Disponible en 2+0 ou 2+2, avec un choix de transmission manuelle ou automatique à 6 rapports, une large gamme d’options vous permet de configurer sur mesure votre voiture pour un confort GT accru ou un meilleur comportement sur circuit. Un ensemble de suspension de tourisme est disponible sans frais supplémentaires, comprenant des suspensions Bilstein® aux valves de suspension davantage conformes et des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. Le pack de suspensions de course utilise des amortisseurs réglables bidirectionnels légers Öhlins TTX, réglés pour Lotus. Ce pack allège la voiture de 13 kg et transforme la voiture pour une utilisation sur circuit. Des étriers à quatre pistons AP Racing à l’avant et à l’arrière fournissent la puissance de freinage nécessaire, avec des disques de frein légers percés et ventilés en deux parties (avant de 370 mm, arrière de 350 mm).
La cabine est équipée de sièges baquet en carbone aux magnifiques finitions (2+0 seulement) et des inserts de seuil de cabine en carbone. Le volant, le tableau de bord, les panneaux de porte, le tunnel de transmission, la console centrale et la couverture du tableau de bord sont tous garnis d’Alcantara® noir, souligné par une surpiqûre bicolore contrastée. Les sièges baquet Sparco en option sont disponibles pour les configurations 2+0 et 2+2, cette dernière nécessitant soit l’option de roue arrière 10,5J plus large, soit l’option de roue 9,5J forgée légère de l’Evora 400. Il est également possible d’ajouter un système d’infodivertissement intégré à écran tactile de 7 pouces avec AppleCarPlay et Android Auto, comprenant la fonctionnalité Bluetooth®, la navigation GPS et une caméra de recul.