Elise Cup 250

248

km/h

4,3

secs 0-100 km/h

248

ch

931

kg

Un objectif pur

L’emblème Cup n’est pas là pour faire semblant. C’est la marque d’une voiture construite pour durer sur les circuits toute la journée sans souffrir, et capable de courir en compétition avec quelques petits ajouts seulement. Conçue pour les circuits de course mais exceptionnelle sur route, la Elise Cup 250 est dotée d’un aérodynamisme de pointe qui lui permettent de générer 148 kg de déportance à vitesse maximale. Cela représente une augmentation de 14 % du poids de la voiture à grande vitesse, générée littéralement par la force de l’air.

Performances de pointe

Le moteur à quatre cylindres 248 ch et 1,8 litres suralimenté avec refroidissement d’air, entièrement en alliage, propulse la Elise Cup 250 de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et jusqu’à une vitesse de pointe de 248 km/h. Les ingénieurs acoustiques de Hethel ont amélioré la note d’échappement, pour une bande-son palpitante qui électrise encore davantage le pilote. Et elle résonne encore mieux grâce au système d’échappement en titane plus léger de 7 kg (en option). L’élégante boîte de vitesses manuelle à six rapports, ouverte, arbore maintenant un design aux détails magnifiques. Optimisée pour l’Elise, elle permet des changements de vitesse plus rapides, plus positifs et plus tactiles. La Cup 250 est dotée d’une suspension à double triangulation entièrement indépendante et d’une barre stabilisatrice avant ajustable couplée à des amortisseurs Bilstein haute performance et à des ressorts hélicoïdaux coaxiaux Eibach à l’avant et à l’arrière. Par rapport à l’Elise Sport 220, les taux de suspension sont plus élevés (compression : 12 % à l’avant / 9 % à l’arrière et rebond : 20 % à l’avant / 30 % à l’arrière). Les disques de frein ventilés AP Racing à deux pistons offrent une puissance de freinage exceptionnelle et aux performances constantes. Les disques de frein en deux pièces en option permettent d’économiser 4 kg supplémentaires. Tirant le meilleur parti de la déportance et des suspensions plus fermes, les pneus Yokohama Advan A052 (195/50 ZR16 à l’avant et 225/45 ZR17 à l’arrière) offrent une adhérence phénoménale dans une large plage de températures, sur route comme sur circuit. Une barre stabilisatrice T45 de série en acier apporte encore plus de résistance et de rigidité au châssis novateur.

Conçue pour être légère

L’Elise Cup 250 actuelle pèse 14 kg de moins que le modèle précédent. En adoptant la fibre de carbone, le titane et l’aluminium, il a été possible de réduire la masse dans des zones cruciales, ce qui améliore l’accélération, le freinage, la prise des virages et la répartition du poids. La Cup 250 est équipée en série d’une batterie Lithium-Ion, de sièges baquet en carbone, de jantes ultra-légères en alliage forgé pour le sport automobile, ainsi que d’une lunette arrière en polycarbonate. Il est possible de réaliser une économie de poids supplémentaire en commandant le pack « Carbon Fibre Aero Pack » aux finitions sublimes. Ce pack comprend une prise d’air avant, un aileron arrière et des déflecteurs (-3,7 kg), un toit rigide (-3 kg), un panneau d’accès avant (-1,1 kg), un arceau de retournement (-0,7 kg) et un cache moteur (-3,3 kg). Dans les deux cas, l’aérodynamisme radical de la Cup 250 modifie le flux d’air au-dessus, en-dessous et autour de la voiture pour augmenter la déportance jusqu’à 148 kg à 240 km/h. Vous remarquerez une stabilité à haute vitesse exceptionnelle et une réactivité encore plus grande dans les virages.

Axée sur le conducteur

La cabine de l’Elise Cup 250 invite le conducteur à s’installer dans les sièges baquet en carbone et à ressentir l’Alcantara® noir aux surpiqûres contrastantes rouges ou jaunes l’envelopper. Le design des garnitures est repris sur les panneaux de porte et les aérations au niveau du visage, et souligne les éléments en aluminium exposés. Les options intérieures comprennent un volant doublé d’Alcantara® et des packs de garnitures en cuir ou en tartan. Les options supplémentaires en fibres de carbone permettant d’alléger la voiture comprennent les aérations au niveau du visage (-0,3 kg), l’enveloppe du système de chauffage, ventilation et climatisation (-0,1 kg) et les protections de seuil de cabine (-0,8 kg). Ces dernières sont dotées d’une magnifique finition à la laque brillante sur le tissage en fibre de carbone, et permettent de rentrer et sortir plus facilement de la voiture grâce à un profilé situé 10 mm plus bas. Le nouveau graphisme du tableau de bord est plus facile à lire à grande vitesse sur le circuit, et un nouveau système de divertissement embarqué est disponible pour agrémenter vos trajets, avec connectivité iPod®, fonctionnalité Bluetooth® et haut-parleurs améliorés.

Les Couleurs

Solide
  • Rouge
  • Jaune
Métallique
  • Noir
  • Gris foncé
  • Gris
  • Argent
  • Blanc
  • Orange
  • Vert
  • Bleu
  • Bleu Elise
  • Bleu clair

Modèle présenté: Elise Cup 250 avec roues noires.

À partir de 495 euros par mois

Exemple Représentatif

Prix D'Achat61.527,00€Premier Loyer Majoré15.381,78€
Kilometrage Annuel10.00036 Loyers de495,00€
Frais de Dossier750€Option D'achat33.225,00€
Durée37 MoisMontant total dû avec achat en fin de contrat 66.426,78€

Consommation de carburant (WLTP) Lotus Elise 220 (L/100km): Fabile 11.7, Moyenne 7.5, Élevée 6.9, Très Élevée 7.5, Mixte 7.8. Emissions CO2 177 g/km.

(1)Exemple de location avec option d’achat (LOA) (2) 37 mois et 30.000 KM pour le financement d’un LOTUS ELISE 250 CUP neuf au prix de 63.430 €TTC au 01/04/2019: Apport placé en 1 er loyer majoré à hauteur de 15.381.78 € TTC, suivi de 36 loyers de mensuels de 495 €TTC. Après le paiement du dernier loyer, vous pouvez restituer votre LOTUS ELISE 250 CUP selon les conditions prévues au contrat ou l’acquérir en levant l’option d’achat. Option d’achat : 33.225 €TTC. Montant total dû avec achat en fin de contrat : 66.426,78 €TTC dont frais de dossier étalés du 2 eme au 4 eme loyer : 750 €. Exemple hors assurances et prestations facultatives.Coût de l’assurance facultative des personnes [Décès et Perte totale et Irréversible d’Autonomie] : coût mensuel de 67,61 €/mois en sus du loyer, soit un montant total du de 2501,87 € au titre de cette assurance sur la durée totale du financement (3).

Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.

Aucun versement sous quelque forme que se soit ne peut être exigé d’un particulier avant l’obtention d’un ou plusieurs prêts d’argent.

(2) Offre réservée aux particuliers, valable pour tout LOTUS ELISE 250 CUP neuf commandé entre le 01/07/2019 et le 30/09/2019 chez tous les distributeurs LOTUS participants
(voir conditions de l’offre en concession).

Sous réserve d’acceptation par CGL, Compagnie Générale de Location d’Équipements, SA au capital de 58 606 156 € – 69, avenue de Flandre 59708 Marcq-en-Baroeul Cedex – SIREN 303 236 186 – RCS Lille Métropole.

(3) Tarification pour une personne âgée de 18 à 59 ans inclus, éligible aux conditions d’adhésion. Si votre état de santé ne vous autorise pas à bénéficier des conditions d’assurances standardisées, la convention AERAS vous permet de disposer de solutions adaptées, sous réserve d’éligibilité vérifiable sur le site www.aeras-infos.fr. Notre referent AERAS est à disposition au 03 59 39 61 38. Contrat d’assurance collective souscrit par CGL auprès de SOGECAP présenté par FINASSURANCE. CGL et FINASSURANCE, courtiers d’assurance, n° ORIAS respectif 07027148 et 07000574 (www.orias.fr).

Caractéristiques

Moteur

TypeSuralimenté I4, DOHC, 16 valve, dual VVT-i, refroidi à l’eau
Déplacement1798cc
Puissance248ch à 7200 rpm (181 kW)
Couple250 Nm à 3500 - 5500 rpm
Puissance au poids266 PS/1000kg

Boîte de vitesses

Boîte de vitessesBoîte manuelle à 6 vitesses avec ratio sport
DifférentielSerrure électronique

Performance

Vitesse de pointe248 km/h
Acceleration 0-100 km/h4.3 secondes
Puissance au poids266 PS/1000kg

Carrosserie et Châssis

ChâssisAluminium léger extrudé et collé
CarrosserieComposite léger
SuspensionRessorts Eibach, avant et arrière
Amortisseurs de gaz haute performance Bilstein, avant et arrière

Direction et Freins

Système de directionBoîtier de direction à pignon et crémaillère avec 2,86 tours
Système de freinageÉtriers avant AP Racing à deux pistons, étriers arrière Brembo à un piston
Étriers de freinPeint en rouge

Roues

RouesAalliage coulé, noir ou argent [16" avant et 17" arrière]
Pneus avant195/50 R16
Pneus arrière225/45 R17

Dimensions

Longueur3,824mm
Largeur1,719mm
La taille1,117mm
Capacité de carburant40 litres

Consommation et Emissions

Consommation de carburantl/100 km
Bas11.7
Moyenne7.5
Élevée6.9
Très élevée7.5
Combinée7.8
Emissions de CO2177 g/km