Elise Cup 250

248

km/h

4,3

sec 0-100 km/h

248

cv

931

kg

Purezza di intento

Il marchio Cup non è fatto per essere messo in mostra, ma è il simbolo di un’auto costruita per girare tutto il giorno sul circuito senza problemi e che potrebbe partecipare alle competizioni solo con l’aggiunta di un roll bar. Nata per la pista, spettacolare su strada, la Elise Cup 250 si avvale di un’aerodinamica estremamente avanzata in grado di generare 148 kg di deportanza alla massima velocità, equivalente a un aumento del peso ad alta velocità del 14%, praticamente dal nulla.

Prestazioni massime

Raffreddato a carica per ottenere 245 CV costanti, il 4 cilindri da 1,8 litri sovralimentato, interamente in lega, fa schizzare la Elise Cup 250 da 0 a 100 km/h in appena 4,3 secondi, fino a raggiungere una velocità massima di 248 km/h. Gli ingegneri del suono di Hethel hanno migliorato l’acustica dello scarico, aggiungendo una musicalità ancora più ricca che esalta l’esperienza di guida. A farla suonare ancora meglio è l’impianto di scarico in titanio opzionale, 7 kg più leggero. Il raffinato cambio manuale a sei velocità si avvale ora di un design open gate splendidamente lavorato e ottimizzato per la Elise, che consente cambi di marcia più veloci, precisi e tattili. La Cup 250 presenta sospensioni a doppia forcella completamente indipendenti e barra antirollio anteriore regolabile abbinata ad ammortizzatori Bilstein ad alte prestazioni e molle elicoidali coassiali Eibach anteriori e posteriori. Il tasso di ammortizzazione è superiore rispetto alla Elise Sport 220 (compressione: 12% anteriore/9% posteriore ed estensione: 20% anteriore/30% posteriore). I dischi dei freni ventilanti a due pistoncini AP Racing offrono una potenza di frenata eccezionale e progressiva, mentre i dischi dei freni a due pezzi opzionali consentono di risparmiare altri 4 kg. Sfruttando al massimo la deportanza e l’ammortizzazione più stabile, gli pneumatici Yokohama Advan A052 (195/50 ZR16 anteriore e 225/45 ZR17 posteriore) offrono un’aderenza eccezionale a un’ampia gamma di temperature sia su strada che su pista. La barra anti-ribaltamento T45 standard in acciaio rende il rivoluzionario telaio ancora più forte e torsionalmente rigido.

Leggerezza progettata

La Elise Cup 250 attuale pesa 14 kg in meno rispetto alla sua antenata. L’impiego della fibra di carbonio, del titanio e dell’alluminio ha contribuito a ridurre la massa nelle aree essenziali, migliorando così l’accelerazione, la frenata, la sterzata e la distribuzione del peso. Di serie, la Cup 250 presenta una batteria agli ioni di litio, sedili sportivi in fibra di carbonio, cerchi in lega forgiati ultraleggeri di derivazione sportiva e lunotto posteriore in policarbonato. Per ridurre ulteriormente il peso è possibile ordinare come optional il pacchetto aerodinamico in fibra di carbonio splendidamente rifinito che include splitter anteriore, alettone posteriore e deflettori (-3,7 kg), hard-top (-3 kg), pannello di accesso anteriore (-1,1 kg), rivestimento della struttura antiribaltamento (-0,7 kg) e coprimotore (-3,3 kg). Nel complesso, l’aerodinamica estrema della Cup 250 modifica il flusso d’aria sopra, sotto e attorno all’auto per aumentare la deportanza fino a 148 kg a 240 km/h. Il risultato è una stabilità eccezionale ad alta velocità e una sterzata ancora più precisa.

Focus sul guidatore

L’abitacolo della Elise Cup 250 invita il guidatore ad accomodarsi sui sedili sportivi in fibra di carbonio e lasciarsi sedurre dagli interni in Alcantara® nero, con cuciture rosse o gialle a contrasto. Questa rifinitura prosegue anche sui pannelli delle portiere e sulle bocchette di ventilazione al livello del volto, completando così gli elementi in alluminio a vista. Tra gli optional vi sono il pacchetto interni in Alcantara®, in pelle o in tessuto tartan. Altri optional in fibra di carbonio per un’ulteriore riduzione del peso includono bocchette di ventilazione al livello del volto (-0,3 kg), condotti HVAC (-0,1 kg) e copribrancardi (-0,8 kg). Splendidamente rifiniti con una vernice lucida sulla trama in fibra di carbonio, i copribrancardi facilitano l’ingresso e l’uscita dall’auto grazie al loro profilo più basso di 10 mm. La grafica della nuova console centrale è più facile da leggere ad alta velocità su pista, mentre il nuovo sistema di intrattenimento a bordo con connessione per iPod®, funzionalità Bluetooth® e altoparlanti di categoria superiore vi accompagnerà durante il viaggio di ritorno verso casa.

Opzioni di colore

Solido
  • Rosso
  • Giallo
Metallico
  • Nero
  • Grigio scuro
  • Grigio
  • Argento
  • Bianco
  • Arancione
  • Verde
  • Blu
  • Blu Elise
  • Azzurro

Modello mostrato: Elise Cup 250 con cerchi neri

Offerta finanziaria

Lotus Elise Cup 250

Formule Finanziarie

Prezzo Vettura€ 66.540
Anticipo€ 15.150
Importo Totale Del Credito€ 51.740
Rata Mensile€ 399
N. rate36
Valore Futuro Garantito Rifinanziabile€ 37.928
Tan2,99%
Taeg3,44%
Spese Di Istruttoria€ 350

Specifiche

Motore

ModelloSupercharged I4, DOHC, 16 valve, dual VVT-i, water-cooled
Volume1798cc
Massima potenza248 cv | 7200 rpm (181 kW)
Coppia massima250 Nm | 3500 - 5500 rpm
Potenza a peso266 cv/1000kg

Il cambio

Il cambioRapporto sportivo Cambio manuale a 6 rapporti
DifferenzialeSerratura elettronica

Prestazione

Massima velocità248 km/h
Accelerazione 0-100 km/h4.3 secondi
Potenza a peso266 cv/1000kg

Corpo e telaio

TelaioAlluminio leggero estruso e incollato
CorpoComposito leggero
SospensioneMolle Eibach, anteriori e posteriori
Ammortizzatori a gas ad alte prestazioni Bilstein, anteriori e posteriori

Sterzo e freni

Sistema di guidaScatola dello sterzo a pignone e cremagliera con 2,86 giri blocco-blocco
Sistema di frenaggioPinze anteriori a doppio pistoncino AP Racing, pinze posteriori a pistone singolo Brembo
Pinze frenoDipinto di rosso

Ruote

RuoteRuote lega fuse, nero o argento [16" davanti e 17" posteriore]
Pneumatici - davantiYokohama Advan Sport v105 195/50 R16
Pneumatici - posterioriYokohama Advan Sport v105 225/45 R17

Dimensioni

Lungo3,824mm
Larghezza1,719mm
Altezza1,117mm
Capacità del carburante40 litres

Consumi ed emissioni

Consumo di carburantel/100 km
Basso11.7
Medio7.5
Elevato6.9
Extra-elevato7.5
Combinato7.8
Emissioni di CO2177 g/km