Evora GT410 Sport

298

km/h

4,2

secondi 0-100 km/h

416

cv

1.361

kg

Straordinariamente brillante

La nuova splendida GT410 Sport prende gli attributi esclusivi della Evora e li eleva a nuovi livelli. L’agilità, la precisione e la risposta di un’auto sportiva si sposano con l’eleganza e il comfort di una GT come mai prima d’ora.

Realizzata in primis come vera e propria auto da strada, la Evora GT410 dimostra quanto il valore dell’ingegneria applicata alle competizioni sportive si estenda ben oltre la pista. L’aerodinamica funzionale, il telaio in alluminio incollato, gli ammortizzatori Bilstein, le molle Eibach, le forcelle in alluminio forgiato e i freni AP Racing sono tutte caratteristiche pensate per le auto da corsa, ma sapientemente applicate all’uso su strada. Di conseguenza, la guida sportiva è resa ancor più semplice grazie a una risposta intuitiva e precisa dello sterzo, unita a enormi riserve di aderenza meccanica, agilità e sicurezza. Mentre l’asfalto scompare sotto le ruote, la Evora scorre fluida, seguendo il suo ritmo, levigando le superfici irregolari, respirando con la strada per un’esperienza di guida avvincente ed elettrizzante.

Perfetta maneggevolezza

Qualsiasi situazione si trovi ad affrontare, un’ampia curva, un tornante impegnativo o un rettilineo ondulato, la Evora GT410 dimostra di essere sempre all’altezza. Il design coupé elegante e a bassa resistenza aerodinamica si sposa con linee fluide e un abitacolo proteso in avanti con un portamento atletico e una forte presenza. Il servosterzo idraulico perfettamente bilanciato resta un punto di riferimento nel settore. Sulla strada è un’esplosione di fluidità e agilità, che trasmette al guidatore un’esperienza sensoriale diretta di controllo filtrando rumori indesiderati e mantenendo una connessione totale con la strada.

Versatilità

È disponibile nella versione a 2+0 o 2+2, con cambio manuale a 6 rapporti o cambio automatico opzionale con leve al volante. Un’ampia gamma di opzioni permette inoltre di personalizzare la propria auto per renderla più confortevole per la strada o perfezionarla per la pista. Un pacchetto di sospensioni touring è disponibile come optional gratuito, con ammortizzatori Bilstein® dotati di specifica valvola touring più conforme e pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2. Il pacchetto di sospensioni sportive prevede invece ammortizzatori leggeri regolabili a due vie Öhlins TTX perfezionati da Lotus che consentono di risparmiare 13 kg per adattare l’auto a specifiche strade o condizioni della pista. L’incredibile potenza frenante viene offerta dalle pinze a quattro pistoncini AP Racing, anteriori e posteriori, con dischi dei freni forati e ventilati (anteriore 370 mm, posteriore 350 mm).

Gli interni includono sedili sportivi in carbonio splendidamente rifiniti (solo 2+0) e inserti sottoporta in carbonio. Volante, cruscotto, pannelli delle porte, tunnel di trasmissione e console centrale sono tutti rivestiti in Alcantara® nero, completato da cuciture bicolore a contrasto. I sedili da competizione Sparco opzionali sono disponibili in entrambe le configurazioni 2+0 e 2+2, ma quest’ultima richiede l’opzione con cerchi posteriori più larghi da 10,5 J o l’opzione più leggera con cerchi forgiati da 9,5 J della Evora 400. È inoltre possibile disporre di un sistema infotainment integrato con display touchscreen da 7″ compatibile con AppleCarPlay e Android Auto, funzionalità Bluetooth®, navigazione satellitare e telecamera di retromarcia.

Efficienza aerodinamica

Le linee eleganti e gli elementi aerodinamici avanzati della Evora GT410 Sport creano una presenza distintiva e scenografica su strada. Il paraurti frontale rivisitato presenta deviatori di flusso integrati per incanalare l’aria attorno alle ruote anteriori, riducendo turbolenze e resistenza aerodinamica. Condotti scolpiti in fibra di carbonio dietro ogni ruota posteriore sfiatano l’aria ad alta pressione dai passaruota, bilanciando il carico aerodinamico sull’intera auto. Complessivamente, tutto questo contribuisce a incrementare la deportanza a 96 kg a 298 km/h, il triplo rispetto alla Evora 400, con un coefficiente di resistenza migliorato. Di conseguenza, la Evora GT410 Sport è l’auto da strada più efficiente dal punto di vista aerodinamico tra tutte le Lotus. Con pannelli in fibra di carbonio di qualità eccezionale disponibili di serie, che includono pannello di accesso anteriore, tetto e portellone realizzato in un pezzo unico e dotato di una sezione di fessure con spoiler integrato, l’ammiraglia Lotus è ora più veloce, più precisa e più attraente che mai.

Opzioni di colore

Solido
  • Rosso
  • Giallo
Metallico
  • Nero
  • Grigio scuro
  • Grigio
  • Argento
  • Argento Evora
  • Bianco
  • Arancione
  • Verde
  • Blu
  • Azzurro

Modello mostrato: Evora GT410 con cerchi neri

Offerta finanziaria

Lotus Evora GT410 Sport

Formule Finanziarie

Prezzo Vettura€ 116.060
Anticipo€ 27.560
Importo Totale Del Credito€ 88.850
Rata Mensile€ 799
N. rate36
Valore Futuro Garantito Rifinanziabile€ 67.315
Tan2,99%
Taeg3,27%
Spese Di Istruttoria€ 350

Specifiche

Motore

ModelloSupercharged V6, 24 valve, water-cooled, all-aluminium
Volume3456cc
Massima potenza416 cv (305 kW)
Coppia massima420 Nm
Potenza a peso305 cv/1000kg

Il cambio

ManualeRapporto sportivo Cambio manuale a 6 rapporti
Raffreddamento del cambio
Meccanismo Lotus in alluminio con cambio di precisione
Automatico opzionaleRapporto sportivo Cambio manuale a 6 rapporti
Raffreddamento del cambio
Paddle in alluminio leggero montati su ruote
DifferenzialeDifferenziale a slittamento limitato di tipo Torsen [solo manuale]

Prestazione

Manuale | Automatico
Massima velocità298 km/h | 275 km/h
Accelerazione 0-100 km/h4.2 secondi | 4.1 secondi
Potenza a peso305 ps/1000kg | 307 ps/1000kg
Deportanza aerodinamica a 240km/h96 kg

Corpo e telaio

TelaioAlluminio leggero estruso e incollato
CorpoComposito leggero
AerodinamicaAla posteriore a tre elementi
SpecchiettiRegolabile elettronicamente, pieghevole e riscaldato

Sterzo e freni

Sistema di guidaScatola dello sterzo a pignone e cremagliera con 2,86 giri blocco-blocco
Assistenza di guidaSterzo con comando idraulico Lotus
Sistema di frenaggioDischi regolabili elettronicamente, servoassistiti in 2 pezzi e ventilati con pinze a quattro pistoncini AP Racing (anteriori 370mm x 32mm, posteriori 350mm x 32mm) e riscaldati...
Pinze frenoRosso dipinto con logo AP Racing nero

Ruote

RuoteRuote in alluminio forgiato ultraleggero, progettate da Lotus (cerchi in lega da 19 "a 8J anteriori e 20" con cerchi a 10 razze da 10 ") in argento o nero opaco
PneumaticiPneumatici Michelin® Pilot Sport Cup 2 (anteriore 235/35 R19, posteriore 285/30 R20)
PressioneSistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Dimensioni

Lungo4,394mm
Larghezza1,972mm
Altezza1,223mm
Capacità del carburante60 litres

Consumi ed emissioni

Manuale | Automatico
Consumo di carburantel/100 km
Basso16.7 | 18.2
Medio10.7 | 11.1
Elevato9.1 | 9.4
Extra-elevato9.5 | 9.6
Combinato10.6 | 11.0
Emissioni di CO2239 g/km | 248 g/km