Lotus
Exige
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Exige
1996年に発売されたLotus Eliseは、Lotusがこれまでに製造した車の中でも最も人気がありました。 そして、その象徴的なデザインとシャーシ技術は、パフォーマンス重視の新世代Lotusレースカーにインスピレーションを与えました。 ミレニアムが近づく中、Lotusは数年間モータースポーツに参加していませんでした。 イギリス ツーリングカー選手権の人気が高まる中、Lotusがサーキットに戻り、最新のレーシング テクノロジーの進歩を披露する絶好の機会が訪れました。
後にLotus Exigeになる車の最初のコンセプトは、Eliseのシャーシを再利用し、より強力に調整されたエンジンとハードトップ ルーフを使用することでした。 このアイデアが進展するにつれ、Lotusデザイン チームは根本的に新しいコンセプトをスケッチし、Lotus Exigeの実際の誕生に繋がりました。
Exigeは公道を走行できますが、フィードバックとコントロールを優先し、無駄を省いたコックピットを備える圧倒的なサーキット カーです。
Lotus Exigeは、Eliseのロードカーの精神から生まれ、その殻を破り、真にレースに最適化されたスポーツカーとなりました。 Exigeは、フレア ホイール アーチとルーフ取り付けのエアスクープを備え、よりアグレッシブなフル クーペ デザインでデビューしました。 新しいデザインは人気を得て、エンジニアリング コンセプトとしての新境地を開拓しました。すべての新しいボディ パネルは、既存のLotus Eliseシャーシに取り付けることができます。
Lotus Eliseのギアボックスは、非シンクロメッシュのレーシング ボックスに交換され、またExigeにはセンター マウントのシングル シート、取り外し不可能なハードトップルーフ、カムテールリアボディワーク、パイロンマウントリアスポイラーが装備されました。 Exigeは、Eliseの先駆的な接着アルミニウム シャーシの独自仕様を実装し、また車両後部に独自のリア サブフレームと鍛造アルミニウム製ダブル ウィッシュボーン サスペンションを追加しました。
Lotus Exigeは、リア パネルの下に前モデルと同じRover 1.8リットル118 bhp Kシリーズ エンジンを搭載し、出力を高めるための調整が行われています。 これにより、最高速度は219b kph、0-100 kph加速は4.6秒という俊敏性を実現しました。
サーキットでの成功を受けて、より公道に適した仕様が開発されました。 Lotus Exigeは依然として本質的にサーキット カーでしたが、この新しい仕様ではフロント シートが追加され、サーキットに由来するフロント スプリッターとリア ウイング、そして公道を走行可能なヨコハマ サーキット用タイヤが装備されました。 エアコンなどの快適性のための装備が著しく欠如していました。 Eliseの派生モデルからさらに前進し、Lotus Exigeは2000年のAutobytelシリーズ レースで正式に発表されました。その名前は、「厳しい要求」を意味するフランス語の「exiger」に由来しています。