路特斯Exige Sport 410二十周年特别版

20岁青春正好：路特斯推出Exige二十周年特别版车型

经典传承版Elise

路特斯推出四款全新经典传承版Elise，致敬辉煌的赛道历史

路特斯Evija量产投产

海瑟尔新工厂的生产设备就位，已为Evija车型的批量生产做好全方位的准备

路特斯发布全新Evora GT410

全新Evora GT410全面提升了使用性能，并将驾乘舒适度提升至全新水准

Evija动态首秀

Evija在全球知名的海瑟尔试车跑道上进行了首次动态试车

Evija全球首发

代表路特斯最新技术和设计语言的英伦纯电动量产超级跑车Evija在伦敦正式亮相，这也是路特斯品牌复兴之路上最重要的产品之一。

路特斯回归

路特斯以全新的面貌回归国际A级车展，Evora GT410 Sport和Evora GT4 Concept亮相2019上海国际车展。

Exige Sport 410

Exige Sport 410发布。

Evora GT410 Sport

Evora GT410 Sport 发布。

Phil Popham

Phil Popham被任命为商业运营高级副总裁、及路特斯汽车业务CEO

70周年庆

路特斯在9月于Hethel庆祝品牌建立70周年。

冯擎峰

吉利控股集团宣布任命冯擎峰先生为路特斯集团CEO。

吉利控股

吉利控股集团收购路特斯集团51%股份。

Exige Cup 430

蓄势待发的Exige Cup 430于11月9日发布。

Evora GT430

Evora系列的最强车型 GT430 于9月份发布。

Exige Cup 380

限量版Exige Cup 380于四月份揭开神秘面纱。

Elise Cup 250

Elise Cup 250作为路特斯量产公路车里最速车款亮相2016日内瓦车展。

3-Eleven

3-ELEVEN是路特斯旗下速度最快、售价最贵的量产车型，同时它还引领下一代路特斯高性能运动车的发展方向。

Evora 400

Evora 400于当年日内瓦车展上亮相。

Elise S Cup

Elise系列的全新巅峰之作。

自动佳人

不论是Roadster还是Coupe，全新路特斯Exige Automatic都是无可挑剔，并且能够提供自如驾驶感的高性能运动车型。

Jean-Marc Gales

掌握多国语言，具有国际化视角的Jean-Marc Gales于2014年5月接手路特斯集团。

Elise S Cup

早已做好接受全球性能车爱好者全方位检视的Elise S Cup是路特斯又一倾力之作。

Evora Sports Racer

外观进化，并对整车进行进一步优化的中置发动机Evora车型亮相，依然提供自然吸气和机械增压版本。

Exige S

2012年度车高性能跑车得主。

Goodwood 2012

路特斯这场备受全球瞩目的夏季汽车盛会上惊艳登场。

Exige S Roadster

Exige S Roadster是Exige系列第一款配有原厂软顶的车型。

DRB-HICOM

马来西亚DRB-HICOM控股了路特斯母公司宝腾集团。

HETHEL测试赛道

路特斯位于Hethel的测试赛道翻新修复后于当年6月21日重新开放。

续航再提升

路特斯工程团队发布了一款为混合动力车设计的机械增压发动机及发电机，这套系统结构紧凑，重量轻，并且性价比高。

声波科技

路特斯与哈曼联合开发了新一代智能行人警告系统。

Elise Club Racer

路特斯Elise Club Racer作为Elise系列的极简轻量化版本与公众见面。

工程师奖

在该年的工程技术创新评选中，路特斯Omnivore项目获得汽车、铁路、航运类第一名，路特斯氢燃料混动出租车获能源类第一名。

王者归来

沉寂十五年后，路特斯于2010赛季重回F1赛场。

2011 Elise

2011款路特斯Elise有着革命性的外观设计，并搭载突破性科技的1ZR-FAE 1.6升发动机。

414e

路特斯工程团队在日内瓦车展上揭晓了Evora 414E 混合动力概念车，其设计理念影响了很多汽车厂商在高性能节能车型上的研发方向。

EVORA CARBON概念车

Evora Carbon概念车同时在日内瓦车展揭晓。

Evora Cup

路特斯发布性能更为强大的Evora Cup。

Type 124

基于Evora公路版，路特斯成功研发了Evora Type 124耐力赛车。

EVORA殊荣

Evora夺得多个奖项，包括声誉极高的《Top Gear》杂志所评选的年度运动车

更长续航

路特斯工程团队在法兰克福国际车展上展示了为混合动力车设计的增程式发动机。

2-Eleven

路特斯Sport 2-ELEVEN Supersport赛车开创了性能新巅峰。

Project HOTFIRE

路特斯工程团队荣获工程技术创新大奖。

Clark Type 25

为了纪念Jim Clark，路特斯特别推出了Clark Type25限量版车型。

路特斯轻量化架构

路特斯集团宣布成功研发轻量化架构。

EVORA亮相

路特斯全新旗舰跑车Evora正式亮相。

世界纪录

路特斯创下了最多车辆聚会的吉尼斯世界纪录。

Sport Exige GT3

Sport Exige GT3帮助路特斯赢得当年英国GT大奖赛厂商队胜利。

APX

路特斯工程团队于日内瓦车展揭晓APX车型。

路特斯SPORT EXIGE

这款只有850公斤，功率达到400英制马力的GT2组别赛车于当年年亮相。

20,000 Elise

第20,000辆Elise驶下生产线，成为路特斯历史上最畅销的车型。

全新EXIGE

路特斯在日内瓦车展上推出全新Exige。

Elise 111R

路特斯发布了全新189马力 Elise 111R。

时代终结

最后一台路特斯Esprit驶出生产线。

金丝雀

路特斯成为Norwich城金丝雀足球俱乐部赞助商。

100%宝腾

马来西亚宝腾全资收购了路特斯集团。

女王奖

路特斯获英国企业女王奖。

极致概念

以极致理念而闻名的路特斯为考文垂大学设计系学生Ted Mannerfelt提供了设计帮助。

全新ELISE

全新Elise正式发布，新产品动力和操控表现更优、造型语言更优雅、品质再提升。

路特斯研发设计

位于Hethel的路特斯全新研发中心启用。

EXIGE亮相

路特斯在Autobytel 冠军系列赛之夜推出惊艳全场的Exige。

Elise Sport 160

为了满足对驾控表现的极致追求，路特斯推出了Elise Sport 160。

M250

路特斯发布了定位于Elise和Esprit之间的全新迷你概念跑车M250。

欧宝Speedster/沃克斯豪尔VX220

基于Elise的欧宝Speedster/沃克斯豪尔VX220在路特斯Hethel工厂制造。

Elise 111S

路特斯于日内瓦车展发布Elise 111S。

Esprit Sport 350

路特斯发布搭载制动性能更强的轻量化车型Esprit Sport 350，并限量发售。

340R

在10月的伯明翰车展上，路特斯揭晓了惊艳的340R概念车。

50周年庆

路特斯在Hethel庆祝了品牌创立50周年。

千禧产品

Elise被设计委员会评选为“千禧年产品”。

1000th Elise

第1000辆路特斯Elise下线，Elise在全球市场取得了优异成绩。

测试中心

威尔士亲王为耗资350万英镑的全新发动机测试中心剪彩。

生动标识

路特斯员工在Ketteringham Hall建造了一个路特斯Logo花坛。

Innovation Award

Esprit GT3

路特斯Esprit S4 GT3在当年日内瓦车展上受到了公众和媒体的一致好评。

Esprit GT1

路特斯全新Esprit GT1在法国Paul Ricard赛道发布。

宝腾

马来西亚宝腾宣布收购路特斯集团80%股份。

Elise

路特斯全新Elise在法兰克福车展亮相，令媒体和公众印象深刻。

特展品牌

路特斯成为美国蒙特雷经典车优雅竞的特展品牌。

50,000

路特斯第50,000辆车下线。

GT赛事项目

路特斯GT赛事项目为了在英国跑车耐力赛而设立。

路特斯车队的句点

路特斯车队在当年解散，为路特斯品牌历史上重要的篇章画下句点。

英国GT系列赛

Thorkild Thyrring驾驶路特斯Esprit Sport 300取得了英国GT系列赛的胜利。

警察！停车！

路特斯Espirt S4警用版下线，宣告一切逃避追捕的尝试都是徒劳。

Esprit S4S

路特斯对ESPRIT的悬架、轮圈以及动力总成进行改良，推出了ESPRIT S4S。

Lotus Sport 110

路特斯Sport 110碳素复合材料自行车取得多项胜利。

Elan S2

路特斯Elan S2 于日内瓦车展发布。

Team ONCE

路特斯Sport 110公路自行车于环法自行车赛上亮相。

Esprit S4

改款Esprit S4对零部件进行了大量的改进，助力转向也成为标配。

布加迪掌舵

布加迪从通用旗下收购了路特斯。

SID

路特斯工程团队继续研究SID研发用车。

Chris Boardman

Chris Boardman和他的路特斯超级单车在巴塞罗那奥运会上拿下了4000米竞速金牌。

Sport Esprit X180R

Don Bundy驾驶路特斯Sport Esprit X180R拿下了美国跑车俱乐部公路车车手奖项。

M200

基于Elan打造的超现实主义概念运动车M200在当年9月的法兰克福车展上引发了热烈讨论。

Team Lotus

路特斯车队私有化，由Peter Wright和Peter Collins管理。

ELAN获奖

Elan荣获英国设计委员会奖项。

SHOWROOM STOCK系列赛

三辆路特斯Esprit Turbo SE进军美国Showroom Stock系列赛，共赢得了4场比赛胜利。

Lotus Carlton

路特斯Carlton，一代传奇。这辆稀有的四门运动轿车在当时便可以达到惊人的285公里/小时的最高时速。

Type 101

搭载自然吸气3.5升 Judd V8 发动机的路特斯Type 101面世。

Elan

路特斯Type 100 Elan Roadster于伦敦汽车贸易展中亮相。

Esprit Turbo SE

当代动力最强劲的路特斯车型。

Type 100T

在Ayrton Senna离队后，F1世界冠军Nelson Piquet加盟路特斯车队，他驾驶Type 100T继续续写路特斯车队胜利的辉煌

品牌40周年

路特斯推出限量版Esprit Turbo来庆祝品牌创立40周年。

新ESPRIT TURBO

全新Esprit Turbo于伦敦汽车贸易展中亮相。

骆驼色彩

Camel骆驼成为路特斯车队主赞助商，本田成为新发动机供应商。

通用汽车

通用汽车全资收购路特斯集团。

Excel SE

Excel SE 于伦敦车展中发布。

克莱斯勒集团

与路特斯工程团队达成协议，为未来乘用车研发高性能16气门发动机家族。

Ayrton Senna

Ayrton Senna接替了离队车手Nigel Mansell的位置。

路特斯推出ETNA概念车，这是路特斯品牌历史上并不多见的做法。

Toyota

丰田收购了路特斯16.5%的股份。

Type 92

路特斯主动悬挂系统正式发布。

Anthony Colin Bruce Chapman

因心脏病而突然辞世，年仅54岁。

2+2 Excel

路特斯2+2 EXCEL精心雕琢的外观，搭配160英制马力2.2升twin-cam发动机，再加上极致的操控，让车主尽享驾驶的快感。

Type 91

Elio de Angelis驾驶的Type 91赛车在奥地利取得了当年F1赛季第一个赛事胜利。

007: FOR YOUR EYES ONLY 最高机密

Esprit Turbo在邦德电影《007：最高机密》中成为家喻户晓的明星。

双料底盘

第一款采用碳纤维承载式车身，并融合了两种底盘技术的车型。

派对时光

Esprit Turbo在伦敦Royal Albert Hall精彩亮相。

Wingless Wonder

Type 80 “Wingless Wonder” F1赛车正式亮相，由Mario Andretti和Carlos Reutemann驾驶它征战当年的F1赛季。

皇室到访

爱丁堡公爵到访Hethel 工厂。

Sunbeam

克莱斯勒英国在路特斯的协助下研发了克莱斯勒Sunbeam高性能版车型。

F1霸主

路特斯车队当年称霸了F1赛场，拿下了12个杆位和8个分站胜利，并最终成为双料冠军。

Type 78

路特斯第一辆采用地面效应技术和管理车底气流的车型。

007: THE SPY WHO LOVED ME 海底城

“邦德，詹姆斯·邦德”。路特斯在007电影中大放异彩。

JPS MK 2

路特斯第一次使用可调悬挂几何的车型。

2+2 Eclat

Esprit在伦敦车展后，路特斯发布的全新的Type 76 2+2 Eclat。

Esprit

在巴黎车展上，由Guigiario设计的路特斯Type 79 Esprit亮相，这辆跑车以梦幻的造型惊艳世界。

安全至上

Elite荣获英国交通部颁发的DON Safety奖杯。

JPS Mark 1

John Player Special Mark 1，被世人熟知的F1赛车，黑金涂装成为F1赛道上的一道闪电。

2+2 Elite

拥有动人外观的路特斯首款4座跑车Type 75 Elite正式发布

第六次厂商冠军

路特斯第六次拿下厂商队冠军。

TEXACO之星

路特斯为使用TEXACO新款赛车命名为Type 64，这个编号先前已被安排给Europa。

Esprit

由Ital Design设计的路特斯Esprit概念车首次亮相

Type 72

Emerson Fittipaldi拿下厂商队和车手双料胜利。

新动力

Europa成为全球最速量产运动车之一。

F1双料冠军

厂商队和车手双料冠军再一次属于路特斯。

Jochen Rindt

Rindt在赛季结束前不幸于Monza丧生。

Type 72

路特斯车队推出了创新性的Type 72 F1赛车，这辆赛车为路特斯拿下了20个分站冠军。

Elan Sprint

著名的Elan Sprint 跑车发布。

Type 63

Seven S4

经过大幅改进的S4通过路特斯全新建立的经销商网络进行销售，S4瞄准了更广阔的客户群体。

S2 Europa

路特斯发布S2 Europa。

Type 49

第一款采用定风翼的F1赛车。

Gold Leaf

F1赛场上的第一个赞助商赛车涂装。

再奏双响炮

Graham Hill为车队再一次拿下车队和车手双料冠军。

Jim Clark

Jim Clark在Hockenheim的F2赛事中不幸丧生。

Type 50

空间更宽敞的Type 50 Elan +2 投产。

Type 49

第一款由传奇Cosworth-Ford DFV V8发动机驱动的车型。

Type 47

Europa投产后不久，采用Cosworth-Ford动力的赛车版Type 47研发工作正式展开。

Type 45 & Type 46

改进过的Type 45 Elan S3 软顶车面世，随后中置发动机的Type 46 Europa发布。

Type 43

第一款将发动机融入整车结构设计的F1赛车。

迁往HETHEL

路特斯将生产线迁往Norfolk郡的Hethel，开启路特斯另一个时代。

Type 36

路特斯 Type 36 Elan的硬顶车型面世。

150.686 mph

同年，Jim Clark在改写赛道最高速度记录的同时，还赢得印地500冠军，展现超凡实力。

重奏双响炮

Jim Clark再一次帮助车队拿下厂商队冠军和车手冠军。

Type 33

Type 33由使用全承载车身的Type 25进化而来。

F1 赢家

Jim Clark和他的Type 25赛车帮助路特斯锁定了路特斯车队第一个F1厂商队冠军、以及车手冠军。

Type 28

路特斯Type 28协助福特夺得英国房车赛冠军。

Type 29

Chapman研发路特斯第一台印地赛车，该车功率重量比超过800英制马力/吨。

Type 26

路特斯Type 26 Elan面世。

Type 25

25型是第一款采用革命性“monocoque”全承载车身的F1赛车。

Type 24

在1962的F1赛季中，路特斯引入了采用常规底盘的Type 24赛车。

Type 21

Type 21 是路特斯历史上第一款采用后倾坐姿的F1赛车。

Type 20

Chapman为了延续在Junior赛事中的杰出表现，在当年着手研发了经典的Type 20车型。

中置信条

专注于比赛胜利的Chapman采用并改进了Cooper赛车的中置发动机架构。

迁往Cheshunt

路特斯将位于伦敦近郊的工厂，搬迁至Cheshunt的全新生产场地。

Group Lotus PLC

Chapman在这一年正式创立路特斯集团。

勒芒

路特斯11型在该年勒芒Index of Performance赛事750 CC 组别中斩获了历史性的胜利。

路特斯 7型

“简单直接“的运动车 - 路特斯7型正式发布。

路特斯早期产品

路特斯 11型

作为路特斯Mark 9的继任者而打造的一款运动车型

路特斯车队一切就绪

路特斯车队正式创立。

路特斯工程公司创立

Chapman组建了路特斯工程公司。

赛道驰骋的MARK 3

MARK 3是第一款为赛道而打造的赛车；也是第一款被命名为路特斯的车型。

Chapman的第二辆Trials赛车

在离开皇家空军的那段时间，Chapman打造了第二辆赛车参加Trials赛事

始于谦逊的积累

品牌创始人 - Anthony Colin Bruce Chapman，在伦敦大学学习结构工程学。