LOTUS
ELISE
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1995년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 데뷔한 Lotus Elise는 세계에서 가장 진보된 스포츠카로 소개되었습니다.
스타 탄생
당시 Lotus 회장인 로마노 아르티올리(Romano Artioli)의 손녀 엘리사(Elisa)의 이름을 따라 명명된 Elise는 미래 지향적인 알루미늄 섀시 디자인을 중심으로 개발되었습니다. Lotus Elan의 후속 모델로 자체 설계한 Elise는 경량 자동차 엔지니어링의 규칙서를 다시 쓴 진정한 선구적인 자동차였습니다.
수년간 Lotus Elise는 자동차 업계에서 상징적인 지위를 누렸으며, 많은 이들이 한 세대에 한 번 나올까 말까 한 작품이라고 여겼습니다. 1996년 정가 £18,995에 출시된 Elise는 스포츠카 문화를 누리고 Lotus 소유주가 되는 특별함에 가까이 갈 수 있는 기회를 마련해 주었습니다. Series 1 Elise(일반적으로 Lotus Elise S1이라고 함)에 이어 2000년에는 Elise S2가, 2010년에는 Lotus Elise S3가 출시되었습니다.
초경량 출력
출력이 전부가 아닙니다. 725kg에 불과한 Elise의 중량은 더 소형 엔진으로도 더 폭발적인 가속력이 구현될 수 있음을 증명해 보이고 있습니다.
디자인과 퍼포먼스
획기적인 압출 및 접합 알루미늄 섀시가 시대를 앞서가는 Lotus Elise 탄생에 커다란 기여를 했습니다. 리차드 래컴(Richard Rackham)이 설계한 이 시스템은 무게와 생산 비용을 최소화하면서도 서스펜션에 견고한 플랫폼을 제공한 세계 최초의 시스템이었습니다. 차체가 유리 섬유로 제작된 Elise의 총 중량은 725kg에 불과했습니다.
Elise의 출력은 트윈 시트 뒤에 가로로 장착된 Rover의 1.8리터 118마력 K-시리즈 엔진에서 나옵니다. 믿을 수 없을 정도로 가벼운 차량 중량과 결합한 이 엔진은 Elise를 단 5.5초 만에 시속 100km까지 가속시킬 수 있었습니다. 또한 470mm의 낮은 무게 중심으로 코너링과 전반적인 핸들링이 개선되었습니다.
'가속도, 짜릿한 열정, 눈을 뗄 수 없는 빠른 속도와 방향 전환 능력, 자유자재로 움직이는 느낌, 이 모든 것이 Elise 운전을 특별하고 강렬한 경험으로 바꾸어 줍니다.'
CAR 잡지 1996년
순수 Lotus 스타일의 Elise는 팽팽하고 정밀한 주행 역동성을 보장하므로 즉각적인 반응성과 피드백을 통해 순식간에 도로와 일체감을 느끼도록 해줍니다. 1996년 8월, Elise를 처음 시승해 본 후 CAR 잡지에 다음과 같은 글이 실렸습니다. '가속도, 짜릿한 열정, 눈을 뗄 수 없는 빠른 속도와 방향 전환 능력, 자유자재로 움직이는 느낌, 이 모든 것이 Elise 운전을 특별하고 강렬한 경험으로 바꾸어 줍니다.'
클럽 모터스포츠에서 Lotus의 재출시와 여전히 높은 인기는 Elise의 꾸준한 성공이 만들어낸 현상입니다. Lotus 컵 유럽은 일본, 미국, 이탈리아, 말레이시아, 호주에서 열리는 레이스를 포함하여 전 세계의 여러 단일 레이스 시리즈 중 하나입니다. 영국에는 Elise 트로피도 있습니다.
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