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La nouvelle génération de performances automobiles est arrivée. 100 % électrique, Evija est la voiture la plus puissante jamais produite en série. La porosité sculptée contrôle le flux d'air pour offrir une dynamique et une tenue de route hors du commun.

Valeur d'émissions de CO2 combinée cible 0,0 g/km, consommation cible 17,25 kWh/100 km (valeur combinée WLTP) 

 

L'Evija que vous avez vue dans ce document et dans la presse est un prototype qui fait actuellement l'objet d'un programme d'essais. Les caractéristiques détaillées du véhicule figurant sur cette page sont des spécifications cibles basées sur des simulations. Nous avons effectué des milliers d'heures de modélisation informatique, de simulation dynamique et de développement technique qui ont contribué à l'obtention des caractéristiques cibles et nous sommes fermement convaincus que dans le cadre des programmes d'essais des prototypes, les caractéristiques cibles seront atteintes voire, dans certains cas, surpassées. Tous les clients qui ont commandé une Evija seront tenus informés des programmes d'essais des prototypes et invités à constater en personne leur avancement, dans la mesure du possible.

 

Ces chiffres sont des valeurs cibles qui supposent que la batterie a été complètement chargée. L'Evija est un véhicule électrique à batterie nécessitant une alimentation électrique secteur pour être rechargé. L'autonomie cible indiquée en mode électrique est basée sur des résultats de simulations effectuées pour la procédure d'essais WLTP.

 

Il se peut que ces chiffres ne reflètent pas les résultats obtenus dans le cadre d'une conduite en conditions réelles, qui dépendent de nombreux facteurs, tels que la charge de la batterie au démarrage, les options installées, les circonstances météorologiques, les styles de conduite et le chargement du véhicule.

 

LANGAGE
CRÉATIF

Valeur d'émissions de CO2 combinée cible 0,0 g/km, consommation cible 17,25 kWh/100 km (valeur combinée WLTP)

PS*

1 500 kW de puissance délivrés par 4 moteurs contrôlés indépendamment.

nm*
Couple
Secondes*
0-300 km/h
km*
Autonomie cible (cycle combiné WLTP)
HYPERCAR
100 % ÉLECTRIQUE
HYPERCAR
100 % ÉLECTRIQUE

LIVRÉES

EMBLÉMATIQUES

Bénéficiez des 80 ans de patrimoine de Lotus avec une sélection de nos livrées de course emblématiques.

DYNAMIQUEMENT ACCOMPLIE

Des performances sans précédent, grâce à l'électricité. Des années de patrimoine avant-gardiste, issu de l'ingénierie britannique. La Lotus Evija a été créée pour les conducteurs.

INCROYABLEMENT LÉGÈRE

Luxe sans compromis. Chaque détail superflu a été retiré pour offrir une expérience de conduite unique.

ÉLÉGANCE AU QUOTIDIEN
Utilisable en ville comme sur piste, Evija est conçue pour une utilisation quotidienne. Il serait dommage de ne pas montrer une telle beauté.
PERFORMANCES
D'HYPERCAR


CONTRÔLE

TOTAL

Des interfaces intelligentes rapprochent le véhicule et le conducteur, avec des commandes tactiles multipoint ergonomiques pour le conducteur et le passager. 

PRENEZ

LES COMMANDES

PRENEZ

LES COMMANDES

01
02
03
04
05
06
La Lotus Evija n’a pas encore d’homologation européenne. Les images utilisées sur cette page sont celles d’un véhicule utilisé à des fins promotionnelles uniquement. Les images sont donc indicatives et aucun droit ne peut en être dérivé. Les images montrent des équipements en option. L’autonomie peut varier une fois que le véhicule a obtenu l’homologation européenne.
* Objectifs chiffrés – Les caractéristiques détaillées du véhicule figurant sur cette page sont des spécifications cibles basées sur des simulations. Les résultats WLTP et les résultats concernant les émissions de CO2 suivront plus tard. Certaines caractéristiques du modèle, options ou couleurs présentées peuvent ne pas être disponibles ou ne l'être que dans une spécification différente. L'autonomie a été déterminée à l'appui de la méthode de mesure WLTP. L'autonomie obtenue dans la pratique peut varier en fonction du style de conduite, de la vitesse, du facteur de charge, de la température extérieure et des conditions topographiques. Le temps de charge atteint dans la pratique peut varier en fonction de circonstances externes telles que le type de chargeur, l’état de la batterie et la température.