lotus
Berättelsen om Lotus fortsätter med en ny ikon: Emira. En bil som inte bara drar blickarna till sig utan även vänder upp och ned på konventionellt tänkande med dess exotiska superbilsutseende, vardagliga användbarhet och förbättrade komfort i kombination med Lotus klassledande kördynamik.

Den erbjuder allt du kan förvänta dig av en Lotus men du har ingen aning om vad som väntar. Resan mot en spännande ny framtid börjar här.
OPTIMERAD AERODYNAMIK
Effektiv aerodynamik har varit kärnan i varje Lotus ända sedan starten. Emira är inget undantag. Intelligent ingenjörskonst gör bilen till den enda i sin klass som genererar markant nedåtkraft. Det ger i sin tur enastående prestanda och exceptionellt grepp i alla hastigheter.
ENASTÅENDE PRESTANDA
Emira är en verklig sportbil som bygger på arvet från tidigare Lotus-ikoner. Allt den har är till för föraren. Smart design och teknik ger förbättrad stabilitet, exceptionell väghållning och känslan av en mycket låg tyngdpunkt. Det här är en bil som kräver att få köras.
ETT NYTT DESIGNSPRÅK
Emira har influerats av den elektriska hyperbilen Evija och har en fantastiskt modern look med skulpterade ytor och skarpa linjer. Tillför exotiska utseenden och funktioner till sportbilskategorin.
VACKERT INTUITIV
Utformad för att sätta föraren i centrum för upplevelsen, med ren ergonomisk design och med genomtänkt placerade instrument för den mest intuitiva användningen. Moderna material, ansluten teknik och mjuka ytor förbättrar bara körupplevelsen.
BYGGD FÖR SPÄNNING
Smart ingenjörskonst innebär att det inte finns något behov av aktiv aerodynamik. När nedåtkraften ökar med hastigheten genererar Emira exceptionellt grepp i kurvor, vilket ger en exakt och enhetlig körning. Och ingenjörskonsten slutar inte där. Våra enormt erfarna ingenjörer på Hethel ser till att varje Emira är justerad till perfektion och injicerar var och en med omisskännlig Lotus-anda.
FRAM
BAK
INTERIÖR
FUNKTIONER

DAGLIG

ANVÄNDBARHET

Den vardagliga sportbilen med hög nivå av komfort och funktionalitet. Den har dubbla mugghållare i mittdelen, telefonplats och dörrfack som rymmer en 500 ml flaska.
Praktiska funktioner erbjuds även med handskfacket, förvaringsfacket framför växelspaken, armstödet mellan sätena med USB- och 12 V-portar plus en nätficka för flaskor eller dokument.
Bagage eller andra stora föremål kan förvaras bakom de två sätena (208 liter) eller i bagageutrymmet bakom motorn (151 liter) som rymmer en kabinväska i standardstorlek eller en uppsättning golfklubbor.

BEKVÄM

TEKNIK

Fullpackad med den senaste tekniken som efterfrågas av den kräsna föraren. Tillgång till bilens infotainmentsystem sker via en 10,25-tums centralt monterad pekskärm och en 12,3-tums TFT-förardisplay bakom ratten.
Allt innehåll är exklusivt för Lotus och har designats och utvecklats av ett internt team.Android Auto och Apple CarPlay är integrerade som standard

PREMIUMLJUD

Första utgåvan kommer att utrustas med ett premiummärkt ljudsystem med 10 kanaler från KEF som inkluderar tre KEF Uni-Q-högtalare och en Fresh Air-bashögtalare.
Det är det första samarbetet för det här varumärket med installation av KEF-ljud i en OEM-tillämpning för bilar. KEFs egna Uni-Q-system används, en unik drivrutinteknologi som kombinerar en innovativ miniatyriserad diskanthögtalare med mellanregisterenheten, så att de upptar samma akustikcenter. Med noggrann ingenjörskonst och en del patenterad teknologi resulterar det i en enda högtalarenhet som täcker hela ljudspektrumet för mellanregister och högfrekvent ljud.

CHASSI OCH

FJÄDRING

Bilen har två definierade chassi- och fjädringsinställningar.
Tour är anpassad för vardaglig vägtrafik och ger den optimala kombinationen av Lotus dynamiska prestanda och hantering med en bekvämare åktur.
Sports är tillgänglig med Lotus förarpaket som tillval och ger en något styvare fjädringsuppsättning för förbättrad dynamisk kapacitet och känsla. Lotus teknikavdelningar har arbetat med både Michelin och Goodyear för att utveckla två nya däckkoncept som är större än Evoras och skräddarsydda för Lotus Emira. Goodyear-däcken förbättrar körkvaliteten och användbarheten i alla väder utan att kompromissa med körningsfeedback och Michelin-däcken uppnår extrema spårningsprestanda utan att kompromissa med komforten.

EXTERIÖR

BELYSNING

Emira är utrustad med fullständig LED-belysning exteriört som standard.
Fullständig LED-belysning har ett otroligt starkt kristallvitt ljus (75 000 candela) som ger utmärkt synlighet, särskilt i våta och mulna väderförhållanden eller vid körning på natten, samtidigt som de använder mycket mindre energi än halogen- eller xenon HID-lampor, vilket både är bra för miljön och förlänger batteriets livslängd. LED-baklyktorna har en långsträckt cirkulär form som accentuerar bilens design baktill och inkluderar ett tredje bromsljus på hög nivå centralt monterat i den bakre vingen.

LOTUS

DYNAMIK

Emira är utvecklad för optimal prestanda och använder smarta aerodynamiska paket som standard.
Det platta chassigolvet, främre splitter i motorsportstil, bakre diffusor med fyra element och den integrerade bakvingen fungerar tillsammans med den aerodynamiska karossen. Det möjliggör ett flytande luftflöde som ger en hög nivå av balanserad nedåtkraft, vilket ger Emira förbättrad stabilitet i hög hastighet och vid kurvtagning.

JÄMFÖRELSE AV

MODELLER

 

FÖRSTA UTGÅVA

Kommer Våren 2023

Emira levereras med följande utrustning som standard:
INTERIÖR
EXTERIÖR
KOMFORT OCH BEKVÄMLIGHET
TEKNIK
V6-kompressor
        Slutsåld
FÖRSTA UTGÅVA

Tillgänglig Från Sommaren 2022

Emiras första utgåva lägger till all följande utrustning till basutgåvan:
INTERIÖR
INFOTAINMENT
EXTERIÖR
PAKET
KOSTNADSALTERNATIV
KOSTNADSFRIA ALTERNATIV
“Emira är den mest fulländade Lotus vi någonsin skapat, och för att fira och belöna våra mest angelägna kunder vill vi göra de första bilarna extra speciella. Funktionerna har noggrant valts ut av vårt designteam för att skapa en verkligt speciell och distinkt första utgåva – grattis till att vara en av de första ägarna av Lotus Emira.”

MATT WINDLE

OPERATIV CHEF

 

EMIRA V6-KOMPRESSOR

Den djupt älskade och karaktärsfulla 3,5-liters V6:an anpassad av Lotus för att ge en unik och distinkt karaktär som skapar maximalt engagemang hos föraren.

Manuell Växellåda:

 11.3L/100km    258g/km CO2

Målresultat:
290km/t
4,3
sek0–100 km/h på
400Hk/298kw
420Nm

V6-

KOMPRESSOR

V6-

KOMPRESSOR

V6-

KOMPRESSOR

V6-

KOMPRESSOR

EMIRA I4 TURBOLADDAD

Lotus-konstruerad 2,0-liters fyrcylindrig enhet från den tekniska partnern AMG som har anpassats internt av de enormt erfarna Hethel-teknikerna för att leverera den distinkta Lotus-upplevelsen.

Automatisk Växellåda:

199g/km CO2

Målresultat:
283km/t
4,5
sek0–100 km/h på
360Hk/268kw
430Nm
I4
TURBOLADDAD

I4
TURBO

LADDAD

I4
TURBOLADDAD

I4
TURBO

LADDAD

01
02
03
04

HITTA DINA

NÄRMASTE

LOTUS-

CENTER

STARTA

MOTORERNA

STARTA

MOTORERNA

Lotus Emira har ännu inte ett europeiskt typgodkännande. Bilderna som används på denna sida är av ett fordon som endast används i reklamsyfte. Bilderna är därför vägledande och inga rättigheter kan härledas till dem. Bilderna visar tillvalsutrustning.
* Målsiffror – Fordonsspecifikationerna för Emira V6 Automatic och Emira I4 Automatic som specificeras på den här sidan är målspecifikationer som baseras på simuleringar. Resultaten kommer senare. 
Fordonsspecifikationerna för handboken för Emira V6 bestäms enligt den preskriberade EU-mätningsproceduren. Den individuella körstilen, ytterligare utrustning och tillbehör, hastighet, väder, trafikförhållanden och topografi påverkar den faktiskta bränsleförbrukningen, koldioxidutsläpp och kan öka dessa under särskilda förhållanden.
Vissa av modellens funktioner, valbara tillbehör och färger som visas kanske inte finns tillgängliga, eller kanske bara finns tillgänglig i en annan specifikation.